[实用新型]一种抑制叶片拍击声的泄压阀结构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种抑制叶片拍击声的泄压阀结构及汽车，抑制叶片拍击声的泄压阀结构，包括泄压阀主体，泄压阀主体包括泄压阀框架和安装于泄压阀框架上的若干可翻转的叶片，还包括外罩，外罩开口朝向汽车内侧，泄压阀主体设置于开口处，并与外罩之间形成腔体结构，外罩上与泄压阀主体相对的侧壁上开设有出气格栅，出气格栅偏置地设置于侧壁上，相比于现有技术，汽车泄压阀的叶片反复开闭产生拍击异响，降低整车NVH品质的问题，本实用新型可有效降低泄压阀叶片反复开闭的频率，进而减少叶片产生拍击异响的频率，从而提高整车的NVH品质；汽车具有前述结构的抑制叶片拍击声的泄压阀结构，并具有相同的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种抑制叶片拍击声的泄压阀结构及汽车。

背景技术

车辆在开启空调或者外循环，关门或者高速行驶时，会导致车内压强大于车外，此时就需通过单向泄压阀将车内外连通，平衡车内外压强，同时防止车外噪声进入车内。但车辆内外压强的不断变化，会造成气流不稳定，导致叶片反复开闭产生拍击异响，降低整车NVH品质。为解决叶片拍击异响问题，现有技术中，将叶片设计为两层，外层为橡胶层，内层为毛毡，通过毛毡起缓冲作用，降低异响声，但内层毛毡的耐久性差，使用一段时间便会失效，无法从根本上解决叶片拍击异响问题。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于：针对现有技术中汽车泄压阀的叶片反复开闭产生拍击异响，降低整车NVH品质的问题，提供一种抑制叶片拍击声的泄压阀结构；本实用新型的第二目的是提供一种汽车。

为了实现上述第一目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种抑制叶片拍击声的泄压阀结构，包括泄压阀主体，所述泄压阀主体包括泄压阀框架和安装于所述泄压阀框架上的若干可翻转的叶片，还包括外罩，所述外罩开口朝向汽车内侧，所述泄压阀主体设置于所述开口处，并与所述外罩之间形成腔体结构，所述外罩上与所述泄压阀主体相对的侧壁上开设有出气格栅，所述出气格栅偏置地设置于所述侧壁上。

采用前述技术方案的本实用新型，通过在泄压阀主体的排气侧设置外罩，并在外罩上设置偏置的出气格栅，当车内压强大于车外时，车内气体流经泄压阀主体后，并不会直接排出车外，而是先在外罩内汇聚并形成涡流，再从出气格栅排出，外罩内气体的汇聚及涡流的形成减缓了排气侧气体压强的下降，从而降低流经泄压阀主体的气流流速，使得叶片保持开启状态的时间更长，从而降低叶片反复开闭产生拍击异响的频率，相比于现有技术中汽车泄压阀的叶片反复开闭产生拍击异响，降低整车NVH品质的问题，本实用新型可有效降低泄压阀叶片反复开闭的频率，进而减少叶片产生拍击异响的频率，从而提高整车的NVH品质。

进一步的，还包括板状的壳体，所述壳体平行于所述泄压阀主体地设置于其内侧，所述壳体和泄压阀框架通过若干个周向间隔布置的连接件连接，所述壳体朝向汽车外侧的侧面上铺设有吸音材料，所述吸音材料与叶片之间留有间隙，留有该间隙是为了形成泄压阀主体的进气通道，便于车内气体顺畅的向外排出；设置该壳体以及铺设吸音材料可吸收车外向车内传递的噪音，提高整车NVH品质。

进一步的，所述壳体的周向形成有向外侧的翻边，该翻边可将吸音材料包围起来形成防护，防止吸音材料受到污染。

进一步的，所述吸音材料为吸音棉或PU发泡材料，吸音效果好，且易于获得。

进一步的，所述泄压阀框架上套设有一圈密封垫圈，所述泄压阀框架卡接在所述外罩的所述开口处，并通过所述密封垫圈与所述外罩形成密封，防止经过泄压阀主体排出的气体从外罩的腔体内回流入车内，影响泄压效果。

进一步的，所述叶片的材质为橡胶，耐久性好，长期使用后其性能不会出现明显衰减。

为实现第二目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车，包括上述抑制叶片拍击声的泄压阀结构。