[实用新型]一种把手总成、车门及车辆

说明书

本申请提供一种把手总成、车门及车辆，涉及车辆技术领域。把手总成包括基座、把手件、传动机构、驱动机构和复位机构。把手件能够收容于第一容纳槽内，且通过第一转轴与基座铰接；传动机构设置于第二容纳槽内，包括滑动件、从动臂和解锁臂，从动臂固定连接于第一转轴上，滑动件滑动地设置于第二容纳槽内，且与从动臂远离第一转轴的一端相抵接，解锁臂通过第二转轴与基座铰接，从动臂远离第一转轴的一端设有凸起部，解锁臂开设有与凸起部相适配的凹部；驱动机构的输出端与滑动件连接；第一扭簧套设于第一转轴上，第二扭簧套设于第二转轴上。本申请提供的把手总成，提升了美观性，有效降低风阻，结构简单，提升了把手件伸出或收缩的平稳性、顺畅性。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种把手总成、车门及车辆。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，对汽车的依赖程度越来越明显，同时对汽车部件的外观和功能方面的要求也会越来越高。汽车外把手是车门系统的重要组成部分，传统的外把手往往凸出在车门外板外面，并需要车门外板作一个相应的沉坑，美观性较差，而且外把手凸出在车门外板上，对整车的侧面风阻显然也带来一定的不利影响，外把手容易被磕坏。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供如下技术方案：

一种把手总成，包括：

基座，具有容纳腔且设置有隔板，所述隔板将所述容纳腔分隔形成第一容纳槽和第二容纳槽；

把手件，所述把手件能够收容于所述第一容纳槽内，且通过第一转轴与所述基座铰接；

传动机构，设置于所述第二容纳槽内，所述传动机构包括滑动件、从动臂和解锁臂，所述从动臂固定连接于所述第一转轴上，所述滑动件滑动地设置于所述第二容纳槽内，且与所述从动臂远离所述第一转轴的一端相抵接，所述解锁臂通过第二转轴与所述基座铰接，所述从动臂远离所述第一转轴的一端设有凸起部，所述解锁臂开设有与所述凸起部相适配的凹部，所述解锁臂远离所述第二转轴的一端用于与车门拉锁的拉绳连接；

驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述滑动件连接，用于驱动所述滑动件在所述第二容纳槽内滑动，以带动所述从动臂绕所述第一转轴的轴线转动，从而带动所述把手件绕所述第一转轴的轴线转动；

复位机构，所述复位机构包括第一扭簧和第二扭簧，所述第一扭簧套设于所述第一转轴上，所述第二扭簧套设于所述第二转轴上。

在本申请的一些实施例中，所述从动臂远离所述凸起部的一端设有第三转轴，所述第三转轴位于所述第一转轴的周向，所述把手件通过所述第三转轴与所述从动臂连接，所述把手件开设有第三容纳槽，所述第一扭簧设置于所述第三容纳槽内，且位于所述第一转轴的轴向方向的中间位置。

在本申请的一些实施例中，所述滑动件设有第一弧形抵接部，所述从动臂设有第二弧形抵接部，所述第一弧形抵接部与所述第二弧形抵接部线接触抵接，所述第一弧形抵接部开设有第一储油槽，所述第二弧形抵接部开设有与所述第一储油槽相适配的第二储油槽。

在本申请的一些实施例中，所述基座设有滑轨，所述滑动件与所述滑轨滑动接触，所述滑动件开设有与所述滑轨相适配的滑槽，所述滑槽的槽壁设有凸点，以使所述滑槽与所述滑轨线接触并限定形成第三储油槽，所述滑动件与所述基座的抵接面开设有第四储油槽，以使所述滑动件与所述基座线接触。

在本申请的一些实施例中，所述基座上设有导向部，所述解锁臂远离所述第二转轴的一端设有与所述导向部配合的滑动部，所述滑动部与所述导向部滑动接触，且所述滑动部与所述导向部线接触。