[实用新型]一种新型液压升降胶轮车

说明书

本实用新型公开了一种新型液压升降胶轮车，包括车体，所述车体的一侧设有箱斗，所述车体和箱斗的一侧均设有安装槽，所述安装槽的一侧设有升降结构，所述安装槽的另一侧设有限位结构，所述升降结构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端铰接于安装槽的一端，所述第一支撑杆的中间位置铰接于第二支撑杆的中间，所述车体的另一侧安装有液压支架，所述液压支架位于车体的中间两侧位置，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端均铰接有滑块，本方案通过车体连接箱斗，从而安装升降结构和限位结构，可以液压推动进行升降，定位后可以限位连接，避免滑脱，提高安全稳定性，利于作业使用。

技术领域

本实用新型涉及升降车领域，更具体地说，涉及一种新型液压升降胶轮车。

背景技术

在现在的井下作业中，需要使用不同的机械设备进行辅助，其中一种新型液压升降胶轮车就是其中的一种。

而现有的一种新型液压升降胶轮车结构中，采用的升降结构不利于操作控制，而且缺少限位结构，影响升降定位的稳定性，有待进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型液压升降胶轮车，通过车体连接箱斗，从而安装升降结构和限位结构，可以液压推动进行升降，定位后可以限位连接，避免滑脱，提高安全稳定性，利于作业使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型液压升降胶轮车，包括车体，所述车体的一侧设有箱斗，所述车体和箱斗的一侧均设有安装槽，所述安装槽的一侧设有升降结构，所述安装槽的另一侧设有限位结构，所述升降结构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端铰接于安装槽的一端，所述第一支撑杆的中间位置铰接于第二支撑杆的中间。

进一步的，所述车体的另一侧安装有液压支架，所述液压支架位于车体的中间两侧位置。

进一步的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端均铰接有滑块，所述滑块滑动安装于安装槽的一端。

进一步的，所述第一支撑杆的一端铰接有升降液压缸，所述升降液压缸的一端铰接于车体的表面，通过连接液压支架和升降液压缸，可以从侧面辅助支撑，避免倾倒，提高升降调节的安全性。

进一步的，所述限位结构包括限位螺纹孔和限位杆，所述限位杆插接于限位螺纹孔的一侧。

进一步的，所述限位螺纹孔等间距分布于安装槽的一端，所述限位杆位于滑块的一侧位置。

进一步的，所述限位杆的一端设有螺纹头，所述螺纹头螺纹安装于限位螺纹孔的侧面，通过限位螺纹孔连接限位杆，可以在不同位置插接定位，方便限位连接，避免滑动，安全稳定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过车体连接箱斗，从而安装升降结构和限位结构，可以液压推动进行升降，定位后可以限位连接，避免滑脱，提高安全稳定性，利于作业使用。

（2）通过连接液压支架和升降液压缸，可以从侧面辅助支撑，避免倾倒，提高升降调节的安全性。

（3）通过限位螺纹孔连接限位杆，可以在不同位置插接定位，方便限位连接，避免滑动，安全稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的限位结构连接的局部示意图；

图3为本实用新型的箱斗下降后的结构示意图。

图中标号说明：

1车体、11箱斗、12安装槽、13升降结构、14限位结构、15液压支架、16第一支撑杆、17第二支撑杆、18滑块、19升降液压缸、2限位螺纹孔、21限位杆、22螺纹头。