[实用新型]钻井提速工具驱动轴筒防脱结构

说明书

本实用新型提供了一种钻井提速工具驱动轴筒防脱结构，包括：外管、外管连接套筒、驱动轴筒、动力总成，所述外管连接套筒与所述外管的下端螺纹连接，所述驱动轴筒的上端设置在所述外管连接套筒中并与所述动力总成连接，所述驱动轴筒的外壁上开设有销钉安装孔，所述销钉安装孔中通过波形弹簧安装有防脱销钉，所述外管连接套筒的内壁上开设有用于容纳所述防脱销钉的槽孔。本实用新型通过驱动轴筒和外管连接套筒之间的防脱销钉，可实现整个工具结构上应用到钻井过程中的安全系数为1.5‑2.0以上，防止下部的驱动轴筒和PDC钻头落井事故，避免打捞作业，节约了打捞过程中的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及钻井领域，特别涉及一种钻井提速工具驱动轴筒防脱结构。

背景技术

目前的钻井提速工具，在设计结构上驱动轴筒和外管连接套筒之间采用的是轴套配合结构，从整个工具的连接结构上看，动力总成和驱动轴筒之间采用螺纹连接，驱动轴筒下端连接PDC钻头。外管和外管连接套筒采用管螺纹连接，通过上部钻具传输扭矩和钻压，外管连接套筒和驱动轴筒之间的配合是轴套间隙0.25mm间隙配合,扭矩的输出有之间的锯齿咬合机构输出到驱动轴筒以及下端的PDC钻头。

当在石油钻井过程中，钻井提速工具下端连接PDC钻头进行岩层冲击破岩时，受到不均衡扭矩，和上部钻具的离心力作用会造成动力总成和驱动轴筒之间的螺纹机械性能会产生疲劳，出现螺纹断裂的情况，一旦螺纹断裂后将会使得驱动轴承和下端的PDC钻头落井事故。直接造成很严重的经济损失。

实用新型内容

本实用新型提供了一种钻井提速工具驱动轴筒防脱结构，以解决至少一个上述技术问题。

为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种钻井提速工具驱动轴筒防脱结构，包括：外管、外管连接套筒、驱动轴筒、动力总成，所述外管连接套筒与所述外管的下端螺纹连接，所述驱动轴筒的上端设置在所述外管连接套筒中并与所述动力总成连接，所述驱动轴筒的外壁上开设有销钉安装孔，所述销钉安装孔中通过波形弹簧安装有防脱销钉，所述外管连接套筒的内壁上开设有用于容纳所述防脱销钉的槽孔。

优选地，所述外管连接套筒的内壁上形成有第一锯齿形结构，所述驱动轴筒的外壁上形成有与所述第一锯齿形结构配合的第二锯齿形结构，所述槽孔形成在所述第一锯齿形结构的齿槽壁上。

优选地，所述销钉安装孔的周向侧壁上开设有导向槽，所述防脱销钉的外部突出地形成有与所述导向槽滑动配合的导向键。

优选地，所述销钉安装孔中安装有用于限位的挡圈。

优选地，所述外管连接套筒的外周壁上开设有多个工艺孔。

优选地，所述防脱销钉的朝向所述外管连接套筒的一端形成有倾斜的坡口。

由于采用了上述技术方案，本实用新型通过驱动轴筒和外管连接套筒之间的防脱销钉，可实现整个工具结构上应用到钻井过程中的安全系数为1.5-2.0以上，防止下部的驱动轴筒和PDC钻头落井事故，避免打捞作业，节约了打捞过程中的经济损失。

附图说明

图1示意性地示出了本实用新型的剖视图；

图2示意性地示出了图1的A部放大图；

图3示意性地示出了外管连接套筒与驱动轴筒的配合结构示意图。

图中附图标记：1、外管；2、外管连接套筒；3、驱动轴筒；4、动力总成；5、销钉安装孔；6、波形弹簧；7、防脱销钉；8、槽孔；9、第一锯齿形结构；10、第二锯齿形结构；11、导向槽；12、导向键；13、挡圈；14、工艺孔；15、坡口；16、过滤筒连接螺母；17、过滤筒连接螺钉；18、过滤筒。

具体实施方式

以下对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。