[实用新型]一种汽车轮毂铸造过滤网自动供放装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂铸造过滤网自动供放装置，包括机架、机架联动连接用于驱动机架上下升降的高度调节机构，存放机构，用于摆放过滤网，设置于机架上，传送机构，用于将过滤网由存放机构传送至放置于机架底部的轮毂铸造模具内，传送机构一端与存放机构相连接，另一端在传送过滤网时朝向或者位于轮毂铸造模具内；转移机构，用于将放置于存放机构的过滤网移动至传送机构，转移机构安装于机架上。本实用新型可与汽车轮毂铸造设备集成，减少了过滤网的放置行程，大幅节约了空间，提高现场生产效率，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件行业轮毂制造技术领域，具体涉及一种汽车轮毂铸造过滤网自动供放装置。

背景技术

汽车轮毂通常采用低压铸造的工艺方法制造而成，但浇注材料中往往含有大量杂质，影响铸造轮毂的质量，因此在浇注前通常会在模具中心放置过滤网，用以过滤浇注材料中的杂质。现有过滤网的放置通常是人工进行操作，效率低下，工人成本较高。同时也有部分厂家生产了过滤网自动放置机构，但同时面临着占用空间大、过滤网放置准确度不高等问题。

现有技术如CN202020574705.5公布了一种轮毂滤网自动伸缩放置装置，其放网机构与供料盘分离，放网机构先在供料盘夹取过滤网，然后移动至放网位置，由电机控制机械臂伸缩，完成放网动作。但由于放网机构与供料盘分离，导致过滤网放置的行程较长，从而占用空间较大。同时，放网机构、供料盘、轮毂铸造模具三者相对位置调节精度要求较高，若位置调节不当或使用中设备产生偏移容易导致过滤网放置准确性较差。

实用新型内容

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂铸造过滤网自动供放装置，使供过滤网过程和放过滤网过程同时进行，并可以与汽车轮毂铸造设备集成，减少了过滤网的放置行程，大幅节约了空间，提高现场生产效率，其结构稳定紧凑，提高了过滤网放置的准确性。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车轮毂铸造过滤网自动供放装置,包括机架、与机架联动连接的用于驱动机架上下升降的高度调节机构，存放机构，用于摆放过滤网，设置于机架上，传送机构，用于将过滤网由存放机构传送至放置于机架底部的轮毂铸造模具内，传送机构一端与存放机构相连接，另一端在传送过滤网时朝向或者位于轮毂铸造模具内，转移机构，用于将放置于存放机构的过滤网移动至传送机构，转移机构安装于机架上。

进一步的，所述存放机构包括轴向固定、周向旋转地相互连接的内转盘和外转盘，内、外转盘均设有若干用于放置过滤网的定位孔，外转盘与机架轴向固定、周向旋转地相连接。

进一步的，所述内转盘和外转盘设置有用于使内、外转盘自身转动的锥齿，机架设置有驱动内转盘或外转盘周向旋转的双齿轮可变传动机构，所述双齿轮可变传动机构包括传动电机、主轴支撑座、主轴以及依次套设在主轴上的外侧齿轮箱、花键、电磁限位杆、电磁开关、内侧齿轮箱；传动电机、主轴支撑座均安装于机架上，主轴一端与传动电机连接联动连接，主动的另一端轴向固定、周向旋转地与主轴支撑座相连接，外侧齿轮箱和外转盘联动连接，内侧齿轮箱和内转盘联动连接，电磁限位杆和电磁开关电信号连接，电磁限位杆控制花键与内侧齿轮箱或外侧齿轮箱的啮合。

进一步的，所述传送机构包括固定于机架下部的转动支座、与转动支座通过铰接轴铰接连接的传送底座、与铰接轴联动连接的限位电机，传送底座沿着输送轨迹的方向分布有若干根传送滚轴，传送底座于输送轨迹的终端设置有限位滑轨。

进一步的，所述转移机构包括固定于机架上方的径向转移机构和固定于机架下方的侧轴向转移机构，所述径向转移机构包括径向电机、曲柄摇杆、径向推杆、滑动支撑座、推环，径向电机与曲柄摇杆联动连接，径向推杆与曲柄摇杆固定连接且用于将过滤网推动至传送机构，推环固定在径向推杆朝向传送机构的一端。