[实用新型]一种搭扣翻边机构

说明书

本实用新型涉及车辆制造加工技术领域，且公开了一种搭扣翻边机构，解决了目前狭小空间内，搭扣翻边压装利用人工操作，操作不便的问题，其包括主体，所述主体一端通过连接法兰连接有气缸，气缸输出杆延伸至主体内部连接有压装推块，压装推块与主体内壁滑动连接，压装推块下端连接有移动块，主体内部下侧滑动嵌设有方形杆，本实用新型，通过气缸的运动带动压装推块横向运动，进而推动摆臂和方形杆运动，之后继续推动V型杠杆块带动翻边滑块运动，以实现对工件的翻边压装动作，通过这种机构无需人工翻边压装操作，且可以解决狭小空间，一种执行元件实现夹紧、翻边多用途的场合，大大降低了成本、有效的解决生产需求。

技术领域

本实用新型属于车辆制造加工技术领域，具体为一种搭扣翻边机构。

背景技术

在汽车车身焊接加工过程中，需要在车身侧围总成处加工搭扣结构，利用搭扣结构与车身总成焊接，以保证焊接精度，现有的车身搭扣翻边成型，在一些狭小空间范围内，无法利用设备操作，通常为人工操作，操作不便，因此，设计一种搭扣翻边机构。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种搭扣翻边机构，有效的解决了目前狭小空间内，搭扣翻边压装利用人工操作，操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种搭扣翻边机构，包括主体，所述主体一端通过连接法兰连接有气缸，气缸输出杆延伸至主体内部连接有压装推块，压装推块与主体内壁滑动连接，压装推块下端连接有移动块，主体内部下侧滑动嵌设有方形杆，方形杆一端螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓外端螺纹套接有紧固螺母，方形杆上端一侧开设有沉槽，沉槽内部连接有滑杆，移动块套设于滑杆外部，滑杆外端套设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧一端与沉槽内壁连接，第一压缩弹簧另一端与移动块连接。

优选的，所述主体内部一侧通过第一转轴转动连接有摆臂，摆臂内部通过第二转轴转动连接有V型杠杆块，V型杠杆块一端连接有第一耳板，摆臂内部连接有第一连接销，第一连接销与第一耳板之间连接有第一拉伸弹簧。

优选的，所述摆臂一端通过T型块滑动连接有翻边滑块，翻边滑块一端开设有槽口，V型杠杆块一端与槽口卡接。

优选的，所述主体上端一侧连接有第二耳板，摆臂内部上侧连接有第二连接销，第二连接销与第二耳板之间连接有第二拉伸弹簧。

优选的，所述主体下端一侧通过螺钉连接有U型座，U型座内部活动连接有顶杆，顶杆上端连接有U型限位滑块，U型限位滑块一端贯穿延伸至主体内部，U型限位滑块另一端上部转动连接有滚轮，顶杆外端套接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧上端与U型限位滑块，第二压缩弹簧下端与U型座连接。

优选的，所述压装推块一侧连接有滑轮挤压板，滑轮挤压板位于主体外部，且滑轮挤压板与滚轮滚动接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过气缸的运动带动压装推块横向运动，进而推动摆臂和方形杆运动，之后继续推动V型杠杆块带动翻边滑块运动，以实现对工件的翻边压装动作，通过这种机构无需人工翻边压装操作，且可以解决狭小空间，一种执行元件实现夹紧、翻边多用途的场合，大大降低了成本、有效的解决生产需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型压装后的状态结构示意图；

图4为本实用新型压装后状态的剖视图；

图5为本实用新型分解图；