[实用新型]斜齿轮泵压力平衡系统

说明书

本申请涉及斜齿轮泵压力平衡系统，涉及齿轮泵的领域，其包括壳体、分别设置于壳体两端的后压力端盖盒前压力端盖、安装于壳体内的斜齿轮对、设置于斜齿轮对两端的固定轴套对和浮动轴套对，后压力端盖靠近壳体的侧面上开设有油槽和进油孔，进油孔一端与油槽连通，另一端与斜齿轮泵的出口连通。壳体、后压力端盖和前压力端盖构成斜齿轮泵的外部结构，斜齿轮对、固定轴套对和浮动轴套对构成斜齿轮泵的内部结构。在斜齿轮泵工作时，油槽通过注油孔与斜齿轮泵的出口连通，因此出口端的气压会通过注油孔传送到油槽内，使得油槽内的压力与出口端的压力相等，进而可抵消浮动轴套对在斜齿轮对出口侧受到的轴向力。

技术领域

本申请涉及齿轮泵的领域，尤其是涉及斜齿轮泵压力平衡系统。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

齿轮泵通常包括直齿轮泵和斜齿轮泵，二者各有优缺点。直齿轮泵因其接触线与轴线平行，工作时齿轮是同时进入和分离的，就造成了泵的流量脉动大、振动冲击大和噪声高等问题。而对于斜齿轮泵，两个斜齿轮是逐渐啮合的，在同等条件下，斜齿轮的啮合过程比直齿轮长，这就降低了每对齿轮的载荷，传动更加平稳，噪声得到有效控制，但因斜齿轮螺旋角的存在，在啮合传动过程中会存在有一定轴向力。

针对上述中的相关技术，发明人认为齿轮传动过程中所产生的轴向力会使泵的整个啮合齿轮向主动轴齿轮的入口端窜动，进而会引起泵的振动、轴承发热，甚至可能会损坏机件，使泵不能正常工作。

实用新型内容

为了减小斜齿轮泵传动过程中所产生的轴向力，本申请提供斜齿轮泵压力平衡系统。

本申请提供的斜齿轮泵压力平衡系统，采用如下的技术方案：

斜齿轮泵压力平衡系统，包括壳体、设置于所述壳体一端的后压力端盖、设置于所述壳体另一端的前压力端盖、安装于所述壳体内的斜齿轮对、设置于所述斜齿轮对两端的固定轴套对和浮动轴套对，所述后压力端盖靠近所述壳体的侧面上开设有油槽和进油孔，所述进油孔一端与所述油槽连通，另一端与斜齿轮泵的出口连通。

通过采用上述技术方案，壳体、后压力端盖和前压力端盖构成斜齿轮泵的外部结构，斜齿轮对、固定轴套对和浮动轴套对构成斜齿轮泵的内部结构。在斜齿轮泵工作时，由于油槽通过注油孔与斜齿轮泵的出口连通，因此出口端的气压会通过注油孔传送到油槽内，使得油槽内的压力与出口端的压力相等，进而可抵消浮动轴套对在斜齿轮对出口侧受到的一部分力，因此，油槽和进油孔的设置有利于减小斜齿轮泵传动过程中所产生的轴向力。

可选的，所述油槽与所述浮动轴套对的端面完全接触，所述油槽为双弧形。

通过采用上述技术方案，油槽与浮动轴套对完全接触，有利于防止进入油槽的气压泄露，进而保证油槽内存在可作用于浮动轴套对的压力。双弧形油槽与浮动轴套对的端面的形状相契合，更有利于油槽与浮动轴套对的端面完全接触。

可选的，所述后压力端盖靠近所述壳体的一侧设置有环形密封槽，所述环形密封槽围设在所述油槽外。

通过采用上述技术方案，环形密封槽包围在油槽外，且与壳体靠近后压力端盖的一侧完全接触，使得油槽处于一个封闭的区域。

可选的，在所述环形密封槽的内圈中设置有双弧形内槽，所述双弧形内槽的端部与环形密封槽相连通；所述双弧形内槽与所述浮动轴套对端面的边缘完全接触。