[实用新型]一种回转油压缸

说明书

本申请涉及一种回转油压缸，应用在油压缸的技术领域，其包括回转缸、回转阀、外壳、中空活塞及一对轴承、一对油封，回转缸和回转阀固接，外壳套设于回转阀外部，中空活塞穿设在回转缸及回转阀中，一对轴承设于回转阀及外壳之间，一对油封设于回转阀及外壳之间，并分布于一对轴承的两侧，外壳内于一对轴承之间具有泄油道，所述外壳的侧壁具有连通所述泄油道的安装孔，所述安装孔内螺接有泄油管，所述泄油管伸入所述泄油道内的一端设有圆台结构，所述圆台结构与所述外壳的内壁螺接，所述圆台结构与所述泄油管的衔接处设有泄油孔。本申请具有使油料可顺利进入泄油管的效果。

技术领域

本申请涉及油压缸的技术领域，尤其是涉及一种回转油压缸。

背景技术

安装有动力卡盘的车床基本上都是搭配回转油压缸在工作，而带动回转油压缸运转的装置，又叫液压站，通过液压站提供推动力，利用液压油泵持续向回转油压缸供液增压，液压站的油压使回转油压缸完成活塞杆伸缩运动；泄压时，电磁阀关掉油泵，控制回油路，回转油压缸的液压油慢慢的回到液压油箱，活塞杆伴随着回转油压缸里的液压油慢慢减小而降低，进而控制动力卡盘的夹紧和松开。

公告号为CN204755454U的中国专利公开了一种中空回转油压缸，包含一回转缸、一回转阀、一外壳、二轴承及二油封；该回转缸为可转动的；该回转阀具有一体成形的一头部及一筒身，该头部与该回转缸固接，当该回转缸转动时，带动该回转阀旋转；一中空活塞穿设在该回转缸及该回转阀中；该外壳为不可转动的，具有套设于该回转阀的筒身外部的一罩体与一盖体，其中，该罩体位于该回转阀的头部及该盖体之间，该罩体具有一泄油道，可与一泄油管连接；该二轴承分别套设于该回转阀的筒身上，且位于该罩体及该筒身之间，并与该泄油道连通；该二油封装设于该回转阀上，且位于该二轴承的两侧；一该油封位于该盖体及该筒身之间，另一该油封位于该罩体及该筒身之间。

针对上述中的相关技术，发明人认为泄油管通常以螺接的形式固定在外壳上，为了确保泄油管与外壳之间的螺接稳定性，使泄油管不易脱离外壳，势必会将泄油管朝外壳深处旋紧，这就容易导致泄油管过度伸入泄油道，从而挡住油料顺利进入泄油管。

实用新型内容

为了改善泄油管过度伸入泄油道，挡住油料顺利进入泄油管的缺陷，本申请提供一种回转油压缸。

本申请提供的一种回转油压缸，采用如下的技术方案：

一种回转油压缸，回转缸、回转阀、外壳、中空活塞及一对轴承、一对油封，回转缸和回转阀固接，外壳套设于回转阀外部，中空活塞穿设在回转缸及回转阀中，一对轴承设于回转阀及外壳之间，一对油封设于回转阀及外壳之间，并分布于一对轴承的两侧，外壳内于一对轴承之间具有泄油道，所述外壳的侧壁具有连通所述泄油道的安装孔，所述安装孔内螺接有泄油管，所述泄油管伸入所述泄油道内的一端设有圆台结构，所述圆台结构与所述外壳的内壁螺接，所述圆台结构与所述泄油管的衔接处设有泄油孔。

通过采用上述技术方案，泄油管朝外壳深处旋紧，圆台结构伸入泄油道，而泄油管未伸入泄油道，泄油孔设在圆台结构与泄油管的衔接处，故油料通过自流以及圆台结构的引流，最终汇于泄油孔顺利进入泄油管，实现回收。此外，圆台结构伸入泄油道后与外壳的内壁螺接，可提升泄油管安装的稳定性，使泄油管不易脱离外壳。

可选的，所述圆台结构包括圆台管及一体成型于所述圆台管直径较小的一端的螺接管，所述外壳的内壁具有螺接孔，所述螺接管螺接于所述螺接孔内，所述圆台管直径较大的一端与所述泄油管一体成型。

通过采用上述技术方案，圆台管为圆台状，对油料具有引流的作用，其直径较大的一端与泄油管一体成型，直径较小的一端与螺接管一体成型；安装时，圆台管和螺接管均伸入泄油道，螺接管螺接于螺接孔内，可提升泄油管整体安装的稳定性。

可选的，所述泄油管与所述圆台结构的衔接处沿内缘一体成型有内接平台，所述圆台管直径较大的一端与所述内接平台一体成型，所述泄油孔设于所述内接平台上。