[实用新型]一种开盖保护结构及电机控制器

说明书

本实用新型提供了一种开盖保护结构及电机控制器，包括铜排，铜排包括设有铜件的连接部和未设置铜件的辅助部，辅助部上设有弹片；弹片穿过辅助部设置，弹片的第一端与开盖保护线束电连接，第二端朝向盖板；弹片包括至少一个弯折部，弹片的弯折部设于辅助部与盖板之间；当盖板为闭合状态，盖板与弹片的第二端接触，使得盖板、弹片、开盖保护线束之间的电路连通；当盖板为打开状态，盖板与弹片的第二端分离，使得盖板、弹片、开盖保护线束之间的电路断开。通过弹片来接触或不接触来检测盖板合上或是打开，原理简单可靠；弹片与注塑铜排组件一起注塑成型，能够极大程度的降低成本低，且简化了装配工艺，集成度高，提升装备效率；同时，尺寸小，便于布置。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种开盖保护结构及电机控制器。

背景技术

新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率器件接收电池输出的直流电，并将高压直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、桨叶等继而带动交通工具行进。

在电机控制器的进行开盖检修或开盖接线时，为了保证维修人员的安全，在开维修盖的同时会触动一个开盖互锁开关，开关信号上传到电控模块，电控模块会主动断电，而当维修盖关闭之后，开关互锁开关闭合，闭合信号上传到电控模块，电控模块根据信号确定可以上电，通过这种机制保证开盖后维修人员不会因为带电操作而发生触电事故。

目前新能源汽车电机控制器开盖保护开关，多采用对插接插件，体积大，成本高，结构复杂，装配不方便，对设计空间要求较大。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种尺寸小、成本低、装配简单的开盖保护结构及电机控制器。

本实用新型公开了一种开盖保护结构，包括铜排，所述铜排包括设有铜件的连接部和未设置铜件的辅助部，所述辅助部上设有弹片；所述弹片穿过所述辅助部设置，所述弹片的第一端与开盖保护线束电连接，第二端朝向盖板；所述弹片包括至少一个弯折部，所述弹片的所述弯折部设于所述辅助部与所述盖板之间；当所述盖板为闭合状态，所述盖板与所述弹片的所述第二端接触，使得所述盖板、所述弹片、所述开盖保护线束之间的电路连通；当所述盖板为打开状态，所述盖板与所述弹片的所述第二端分离，使得所述盖板、所述弹片、所述开盖保护线束之间的电路断开。

优选的，所述弹片包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部、所述第二弯折部设于所述辅助部与所述盖板之间；所述第一弯折部、所述第二弯折部的弯折方向相反。

优选的，所述弹片还包括第三弯折部，所述第三弯折部向背离所述盖板的方向弯折；当所述盖板为闭合状态时，所述第三弯折部与所述盖板接触。

优选的，所述弹片与所述开盖保护线束之间采用焊接或压接连接。

优选的，所述弹片与所述铜排为一体注塑件。

优选的，所述弹片的宽为1-2cm。

优选的，所述辅助部包括与所述盖板为同一朝向的第一部和与所述第一部相垂直的第二部；所述弹片设于所述第一部上；所述第二部上设有开孔，所述开盖保护线束穿过所述开孔与板卡连接。

本实用新型还公开了一种电机控制器，包括上述的开盖保护结构。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.通过弹片来接触或不接触来检测盖板合上或是打开，原理简单可靠；弹片与注塑铜排组件一起注塑成型，能够极大程度的降低成本低，且简化了装配工艺，集成度高，提升装备效率；同时，尺寸小，便于布置，利于平台化。

附图说明

图1为本实用新型提供的开盖保护结构的示意图的局部视图；

图2为本实用新型提供的开盖保护结构的示意图；