[发明专利]一种汽车轮毂压延成型装置

说明书

本发明属于轮毂轮辋压延成型技术领域，尤其为一种汽车轮毂压延成型装置，包括承载机构，所述承载机构包括底座，所述底座的顶部固定安装有呈矩形分布的四个导杆，四个导杆的顶端固定安装有同一个顶板，所述顶板上贯穿固定安装有伺服液压缸一，四个导杆上滑动套设有同一个滑板，所述伺服液压缸一的活塞杆端部与滑板顶部固定连接，所述底座和滑板之间设有成型机构，所述成型机构包括固定安装在底座顶部的旋转台。本发明通过跟随挤压轮转动的润滑辊能够首先对挤压轮和轮毂轮坯将要接触的部分进行清洁，保证后续挤压轮与轮毂轮坯接触面之间不会存在异物，因此在挤压轮挤压轮毂轮坯时，轮毂轮坯不会由于异物而出现其他异常的形变。

技术领域

本发明涉及轮毂轮辋压延成型技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂压延成型装置。

背景技术

目前旋压工艺在铝、镁等轻合金车轮生产中应用的越来越广泛，旋压工艺是一种少无切削的加工工艺，铸造或锻造后的轮坯经过强力旋压工艺后，轮毂轮辋部位获得了较大程度的塑性变形，力学性能及延伸率得到了大幅度提高，毛坯中缺陷得以消除，产品重量得到降低。

但是，轮毂在旋压之前需要进行加热，而在后续旋压过程中，轮毂轮辋部分受挤压形变之后将会出现氧化层，若是不能及时清除，氧化层很容易造成轮辋部分的凹陷以及其他形变，而且旋压轮长时间与高温的轮毂轮辋部分接触，硬度容易变差，同时旋压轮与轮毂轮辋部分接触若是不进行润滑，很容易出现刮伤轮毂轮辋的情况，为此，提出一种汽车轮毂压延成型装置。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的缺点，提出了一种汽车轮毂压延成型装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮毂压延成型装置，包括承载机构，所述承载机构包括底座，所述底座的顶部固定安装有呈矩形分布的四个导杆，四个导杆的顶端固定安装有同一个顶板，所述顶板上贯穿固定安装有伺服液压缸一，四个导杆上滑动套设有同一个滑板，所述伺服液压缸一的活塞杆端部与滑板顶部固定连接，所述底座和滑板之间设有成型机构，所述成型机构包括固定安装在底座顶部的旋转台，所述旋转台的台面上固定安装有下芯模，所述成型机构还包括转动安装在滑板底部的上芯模，所述上芯模下移可对放置在下芯模顶部的轮毂轮坯进行夹紧固定，所述下芯模和上芯模同轴设置，所述底座的顶部固定安装有两个调节机构，两个调节机构上均安装有挤压组件，所述挤压组件可对下芯模和上芯模所夹紧的轮毂轮坯从上至下进行旋转挤压。

优选的，所述调节机构包括固定安装在底座顶部的直线模组，所述直线模组的滑块上固定安装有两个伺服液压缸二，所述挤压组件包括框架，两个伺服液压缸二的两个活塞杆端部均与框架固定连接，所述框架上转动安装有挤压轮。

优选的，所述框架的顶部和底部均安装有张紧机构，两个张紧机构之间转动安装有清洁辊和润滑辊，所述清洁辊的外侧固定安装有等间距分布的多个实心刷条，所述润滑辊的外侧固定安装有等间距分布的多个中空刷条，所述清洁辊的顶部以及润滑辊的顶端分别固定安装有圆轴二以及联动筒，所述挤压轮的顶部固定安装有圆轴一。

优选的，所述框架的上方设有联动机构，所述联动机构包括固定套设有在圆轴二外侧的皮带轮一和固定套设在联动筒外侧的皮带轮二和固定套设在圆轴一外侧的皮带轮三以及转动安装在框架顶部的皮带轮四，所述皮带轮一、皮带轮二、皮带轮三以及皮带轮四上转动套设有同一个同步带。

优选的，所述张紧机构包括固定安装在框架上的环形箱，所述环形箱与挤压轮同轴设置，所述环形箱的内部为中空设置，所述环形箱的内壁上开设有对称分布的两个弧形孔，两个弧形孔内均转动安装有摆臂，所述清洁辊和润滑辊分别转动贯穿相应的摆臂，两个摆臂相互靠近的一端均固定安装有弧形块，两个弧形块均转动安装在环形箱的内部，且两个弧形块相互靠近的一端均固定安装有弹簧。