[发明专利]一种汽车零部件切割装置有效
申请号: | 202310904931.3 | 申请日: | 2023-07-24 |
公开(公告)号: | CN116652611B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 赵斌;王俊昌 | 申请(专利权)人: | 佛山市广盈弘精密科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23Q1/25;B23D21/00;B23D33/04 |
代理公司: | 安徽致至知识产权代理事务所(普通合伙) 34221 | 代理人: | 石磊 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 切割 装置 | ||
本发明涉及金属切割加工领域,尤其涉及一种汽车零部件切割装置,包括横移组件,横移组件表面设置两个载管组件,横移组件用于驱动两个载管组件左右移动使载管组件交替对位横移组件中心位置;切割组件对位横移组件中心位置,金属管套设在对位横移组件中心位置的载管组件外部,切割组件由载管组件端部位置切割金属管;载管组件包括柱体,柱体端部开设伸缩槽,伸缩槽内通过弹簧弹性滑动有端柱,端柱表面通过扭力弹簧弹性转动有打磨片,本发明通过控制端柱从伸缩槽内伸出,使打磨片自动弹性翻转贴合金属管端部,驱动端柱旋转使打磨片对金属管端部实施打磨去毛刺,实现金属管切割、去毛刺自动化连续处理,方便金属管后续应用至汽车生产中。
技术领域
本发明涉及金属切割加工领域,尤其涉及一种汽车零部件切割装置。
背景技术
金属管件被广泛应用于汽车生产,汽车多种零部件是通过圆形金属管件挤压、涨压等二次加工所形成,汽车的液管、气管、保护管件多采用金属管制成,在相应零部件加工前需要将金属管件切割至设定长度后,再进行二次加工,随着汽车自动化生产技术不断提升,金属管件的切割加工也提升至连续性加工方式。
传统金属管件切割后端口具有毛刺,被应用于汽车管路套接等密封性要求方面的金属管件对其端口具有光滑要求,因此被切割后的金属管件至少一个端口需要进行去毛刺加工,但现有金属管切割设备不能实现自动化一体去毛刺的目的。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的以下问题:传统金属管件切割后端口具有毛刺,被应用于汽车管路套接等密封性要求方面的金属管件对其端口具有光滑要求,因此被切割后的金属管件至少一个端口需要进行去毛刺加工,但现有金属管切割设备不能实现自动化一体去毛刺的目的。
为解决现有技术存在的问题,本发明提供一种汽车零部件切割装置,包括横移组件,横移组件表面设置两个载管组件,横移组件用于驱动两个载管组件左右移动使载管组件交替对位横移组件中心位置;
切割组件,切割组件对位所述横移组件中心位置,金属管套设在对位横移组件中心位置的载管组件外部,切割组件由载管组件端部位置切割金属管;
载管组件,载管组件包括柱体,柱体端部开设伸缩槽,伸缩槽内通过弹簧弹性滑动有端柱,端柱表面通过扭力弹簧弹性转动有打磨片,端柱固定有轴杆,轴杆穿出柱体的端部;
直推组件,直推组件对位所述横移组件侧边的载管组件,直推组件用于推压轴杆滑动,使端柱凸出柱体端部,打磨片受弹力作用翻转接触金属管的端部;
驱动组件,驱动组件用于驱动横移组件侧边部位的轴杆和端柱旋转,使打磨片旋转打磨金属管的端部。
优选的,所述横移组件包括横台,横台表面滑动有滑座,两个所述载管组件连接滑座,横台表面安装有第一电动推杆,第一电动推杆用于推动滑座在横台表面左右滑动。
优选的,所述直推组件包括支架,支架靠近载管组件一侧设置有推板,推板表面固定有导杆,导杆滑动贯穿支架,支架表面安装第二电动推杆,第二电动推杆用于推动推板抵触所述轴杆。
优选的,所述驱动组件包括第一电机,横移组件的两端部位转动安装有第一齿轮,第一电机传动连接第一齿轮转动,所述轴杆端部固定有第二齿轮,载管组件移动到横移组件侧边时,第二齿轮啮合连接第一齿轮。
优选的,所述切割组件包括载台,载台上方依次设置有升降台、顶板,载台与顶板之间竖直连接滑柱,滑柱贯穿升降台,顶板表面安装第三电动推杆,第三电动推杆用于推动升降台滑动升降,升降台表面转动有切割盘,切割盘传动连接有第三电机。
优选的,所述柱体远离切割组件的一端具有扩径部,扩径部表面安装有微动开关,扩径部表面封装有橡胶圈,切割组件侧边设置有第一传送带,微动开关电性连接第一传送带。
优选的,所述柱体表面开设有滑孔,滑孔内通过弹簧弹性滑动有触体,触体内端连接有球面体,所述轴杆表面固定有对位球面体的椎体。
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