[发明专利]一种轮胎硫化设备

说明书

一种轮胎硫化设备包括硫化胶囊、下夹持组件夹持、上夹持组件、中心杆、加热器和环座组件。在环座组件中设置有介质通道，用于将气体介质引入到硫化胶囊内，其中，介质通道包括导入通道和介质导引通道，介质导引通道与导入通道连通，其中介质导引通道呈螺旋形。在该结构的轮胎硫化设备中，螺旋形的介质导引通道延长了气体介质在环座组件中的停留时间，充分预加热气体介质，提高加热效率，进而提高轮胎硫化设备的整体运行效率。

技术领域

本申请属于轮胎制造领域，特别地涉及一种用于对轮胎进行硫化处理的轮胎硫化设备。

背景技术

硫化处理是轮胎制造工艺中的一个重要工序。在现有技术中，一种常规的硫化设备是蒸汽硫化设备，其采用饱和蒸汽和氮气的组合，进行对轮胎的硫化。具体来说，向硫化胶囊内通入饱和蒸汽，以提供对轮胎进行硫化所需的热量。

蒸汽硫化设备的一个问题是为生成蒸汽所需要的能耗较高。为此，电加热硫化机逐渐得到应用。在电加热硫化机中，硫化机的硫化胶囊中设有加热器，该加热器对硫化胶囊中的气体介质进行加热，该气体介质诸如是氮气或其他惰性气体。硫化胶囊中还设有搅动部件，例如风扇等，该搅动部件旋转而使硫化胶囊中的气体介质流动起来，以实现气体介质的温度均匀。

在此类电加热硫化机中，通入的气体介质通常是常温的，在硫化胶囊中由加热器加热到设定温度。而要将常温气体加热到设定温度需要一定的时间，其存在升温慢的问题，进而影响硫化机的运行效率。

因此，存在对轮胎硫化设备进行进一步改进的需求，以克服以上所述现有技术所存在的问题。

发明内容

本申请是为了解决以上所述现有技术所存在的问题而作出的。本申请的目的是提供一种改进的轮胎硫化设备，其能够解决气体介质在硫化胶囊中升温慢的问题，提高轮胎硫化设备的运行效率。

本申请的轮胎硫化设备包括：硫化胶囊，硫化胶囊的下夹缘由下夹持组件夹持，硫化胶囊的上夹缘由上夹持组件夹持；中心杆，中心杆的上端与上夹持组件固定连接，且中心杆被设置成能够相对于下夹持组件沿上下方向运动，以扩张或收拢硫化胶囊；至少一个加热器，加热器用于对进入硫化胶囊中的气体介质进行加热；以及环座组件，下夹持组件连接在环座组件的外侧。在环座组件中设置有介质通道，用于将气体介质引入到硫化胶囊内，其中，介质通道包括：导入通道，导入通道位于环座组件的底部；以及介质导引通道，介质导引通道与导入通道连通，并且还与硫化胶囊的内部连通，且介质导引通道至少部分地沿着环座组件的周向延伸。

在上述结构的轮胎硫化设备中，在轮胎硫化过程中，氮气之类的气体介质经由介质通道充入硫化胶囊中，环座组件通常具有较高温度，因此在流经介质通道的过程中气体介质被加热，而使介质导引通道至少部份地沿着环座组件的周向延伸，这与现有技术中沿轴向延伸的通道相比能够延长介质导引通道的长度，从而可延长气体介质在环座组件中的停留时间，从而可充分预加热气体介质，由此可提高气体介质在硫化胶囊内的加热效率，进而提高轮胎硫化设备的整体运行效率。

沿环座组件的周向延伸的介质导引通道的一种较佳示例是形成为螺旋形。

进一步地，在一种具体结构中，环座组件包括环座芯和连接在环座芯外侧的环座外壳，其中，在环座芯的外表面和环座外壳的内表面的至少一个上形成有螺旋槽，该螺旋槽构成螺旋形的介质导引通道。

除此之外，介质导引通道也可形成为其他形状，例如部分地沿环座组件的周向延伸，而其余部分沿着轴向（或者说沿上下方向）延伸。再例如，介质导引通道可以是围绕环座组件的周向延伸的正弦曲线或者类正弦曲线。或者，介质导引通道也可以是包括沿环座组件的周向延伸部分的任何其他合适的形式。

进一步地，导入通道形成在环座外壳的底部，并且介质通道还包括导出通道，导出通道形成在环座外壳的顶部，并且导出通道与介质导引通道连通且通入硫化胶囊内部。