[发明专利]一种自卸半挂车

说明书

本发明公开了一种自卸半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体上固定连接有固定板，且所述固定板的右侧设有集装箱，本发明在使用时，通过启动第一伺服电机可带动传动齿轮旋转，传动齿轮旋转带动从动齿轮旋转，并带动螺纹杆旋转，并带动第二横板、第一横板向右横向移动，第一横板向右移动带动两个支撑板向右移动，从而可将集装箱放置在外界的托板上，并通过启动两个第三气缸推动两个活动板相远离，并带动两个连轴相远离，两个连轴相远离带动两个第一方杆分别从方孔的内腔前后两侧脱离，从而解除对集装箱的限位，进而完成对集装箱的自卸，无需借助外界悬吊机器即可完成，提高装卸效率的同时，降低了装卸成本。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，具体为一种自卸半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有的半挂车，在对集装箱进行装卸时，需要利用外界的悬吊机器进行辅助操作，才能快速的对集装箱进行装卸，不仅装卸效率低，且增加了装卸的成本，另外，单独对集装箱内腔的货物进行卸料时，较为不便。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种自卸半挂车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自卸半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体上固定连接有固定板，且所述固定板的右侧设有集装箱，所述集装箱的顶部设有悬吊机构，所述集装箱的底部设有支撑机构，所述半挂车体的顶部靠近右侧处开设有凹槽，且所述半挂车体的顶部靠近右侧处固定连接有两个立柱，两个所述立柱为前后设置。

优选的，所述悬吊机构包括连接板，且所述连接板固定连接在集装箱的顶部中间位置处，所述连接板的前后两侧靠近顶部处共同开设有方孔，且所述方孔的内腔前后两侧均插接有与之相互匹配的第一方杆，所述连接板的前后两侧均设有活动板，且两个所述活动板相远离的一侧均设有支撑板，两个所述支撑板的顶部共同固定连接有第一横板，且所述第一横板的顶部固定连接有第二横板，所述第一横板的底部靠近前后两侧处均开设有T形滑槽，且所述T形滑槽内腔活动连接有T形滑块，两个所述T形滑块的底部分别与相邻的活动板固定连接，两个所述活动板上均固定连接有第一轴承，且所述第一轴承内腔贯穿设有连轴，两个所述连轴相邻一端分别与相邻的第一方杆固定连接，两个所述支撑板上均固定连接有第二轴承，且所述第二轴承内腔贯穿设有方孔圆管，两个所述方孔圆管内腔相邻一端均插接有与之相互匹配的第二方杆，且所述第二方杆的另一端与相邻的连轴固定连接，所述第二横板的顶部靠近前后两侧处均固定连接有固定杆，且所述固定杆的另一端固定连接有螺纹块，位于前侧的所述螺纹块上开设有螺纹孔，且所述螺纹孔内腔贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的右端与相邻的立柱左侧转动连接，所述固定板上靠近顶部处固定连接有第三轴承，所述固定板的左侧靠近顶部处焊接有支架，且所述支架的顶部固定安装有第一伺服电机，所述螺纹杆的左端贯穿第三轴承内腔，并固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的底部啮合有传动齿轮，且所述传动齿轮的左侧圆心处与第一伺服电机的动力输出端固定连接，位于后侧的所述螺纹块上开设有穿孔，且所述穿孔内腔贯穿设有横杆，所述横杆的左右两端分别与固定板和立柱固定连接。

优选的，两个所述方孔圆管的外侧壁相远离的一端均套接固定有从动锥形齿轮，且所述从动锥形齿轮的顶部啮合有传动锥形齿轮，两个所述传动锥形齿轮的顶部圆心处均固定连接有传动杆，所述第一横板上靠近前后两侧处均固定连接有第四轴承，两个所述传动杆的顶端分别贯穿相邻的第四轴承内腔，并均与第二横板的底部转动连接，两个所述传动杆的外侧壁靠近顶端处均套接固定有单槽轮，所述第二横板的底部中间位置处固定安装有第二伺服电机，且所述第二伺服电机的动力输出端固定连接有双槽轮，所述双槽轮与两个单槽轮之间均设有皮带，且所述双槽轮与两个单槽轮之间均通过皮带传动连接。