[发明专利]一种扁线电机线圈用自动电检设备及检测方法有效
| 申请号: | 202310787040.4 | 申请日: | 2023-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN116500372B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
| 发明(设计)人: | 王先锋 | 申请(专利权)人: | 邦迪智能科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/01 | 分类号: | G01R31/01;G01R31/12;G01R1/02 |
| 代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 吴晓茜 |
| 地址: | 201800 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电机 线圈 自动 电检 设备 检测 方法 | ||
本发明公开了一种扁线电机线圈用自动电检设备及检测方法,所述电检设备包括支撑台、转盘结构、电检仪、多个上料机构、多个下料机构、多个夹持机构和控制系统,3D发卡线圈经导入模进入到第一支撑架上,经导线结构分线操作后输送至夹持机构,控制系统驱动夹持机构工作以竖直夹紧3D发卡线圈的两个自由端部,并使3D发卡线圈脱离导出模,并控制转盘旋转,以带动3D发卡线圈依次经过电检仪的电检结构进行绝缘性能检测,所述控制系统继续控制夹持机构工作,将检测合格的3D发卡线圈上挂到第二支撑架上,并经第二支撑架输送至下一工序。本发明采用自动化设备取代人工将线圈逐一通过电检,降低人工成本,结构简单紧凑,提高检测效率。
技术领域
本发明涉及扁线电机线圈检测技术领域,具体涉及一种扁线电机线圈用自动电检设备及检测方法。
背景技术
发卡线圈作为新能源汽车发动机点火系统的重要组成部件,其绝缘性能的好坏直接关系到新能源汽车的运行工况。当扁线电机线圈工作时,内部会产生30KV左右的点火电压,该点火电压被传输到火花塞用来点燃发动机缸体内的气体,使汽车正常运行。因此必须保证点火电压不会在点火线圈上其他部位被释放掉,为此有必要对电机线圈的整体绝缘性能进行测试。
现有技术当中,在扁线电机定子的生产线上,线圈成型后,往往需要对线圈的绝缘性能进行一定的检测,而传统的方式仍然采用人工将线圈逐一通过电检,该方法耗时耗力,人工成本较高,而且严重影响生产效率。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种扁线电机线圈用自动电检设备及检测方法,以解决现有技术当中人工电检线圈耗时耗力、人工成本较高以及影响生产效率等的技术问题。
为了解决上述技术存在的缺陷,本发明提供的技术方案如下:
本发明的第一目的在于提供一种扁线电机线圈用自动电检设备,所述电检设备包括:
支撑台,包括支撑框架和位于所述支撑框架内的支撑盘;
转盘结构,安装在所述支撑盘上,所述转盘结构包括转盘和安装在所述转盘上的转盘驱动结构,所述转盘的外圆周方向开设有多个关于转盘中心对称设置的安装槽口,所述转盘驱动结构适于驱动所述转盘作圆周运动;
电检仪,包括安装在所述支撑盘上的电检支撑架和安装在所述电检支撑架顶部一侧的电检结构,所述电检结构位于所述转盘的上方;
多个上料机构,沿所述转盘的外边沿均匀设置在其中一侧的所述安装槽处,每个所述上料机构包括安装在所述支撑盘上的安装架、安装在所述安装架上的导料槽、位于所述导料槽内的第一支撑架、安装在所述第一支撑架上的导线结构以及导模结构,所述导模结构包括远离所述转盘的导入模和位于所述导线结构底部一端且靠近所述转盘一侧的导出模;
多个下料机构,安装在所述支撑盘上,所述多个下料机构与所述多个上料机构沿所述转盘的中心一一对称设置在另一侧的所述安装槽口处;
多个夹持机构,分别对应安装在每个所述安装槽口内,用于将所述上料机构输送过来的3D发卡线圈进行夹紧或者将检测合格的3D发卡线圈上挂至所述下料机构上;
控制系统,与所述转盘结构、所述上料机构、所述夹持结构、所述电检仪和所述下料机构电性连接,所述上料机构用于将所述导入模输送过来的3D发卡线圈送至所述第一支撑架上,经所述导线结构分线操作后滑落至所述导出模上,所述控制系统控制所述夹持机构竖直夹紧所述3D发卡线圈的两个自由端部,并脱离所述导出模,所述控制系统控制所述转盘转动,从而带动所述夹持机构上的3D发卡线圈依次经所述电检仪的电检结构进行绝缘性能检测,所述控制系统继续控制所述转盘转动,以使所述夹持机构带动检测完的3D发卡线圈运动到下料机构处,所述控制系统控制所述夹持机构工作,将检测合格的3D发卡线圈上挂到所述第二支撑架上,并经所述第二支撑架输送至下一工序。
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