[发明专利]一种悬挂式新能源充电桩、使用方法及充电桩系统

说明书

一种悬挂式新能源充电桩、使用方法及充电桩系统，涉及充电桩技术领域，所采用的技术方案包括充电枪、电缆、控制器、通信模块、支撑件、悬挂装置和锁定装置，悬挂装置包括拉索，所述拉索一端与所述充电枪连接；锁定装置包括滑槽、滑动件以及锁定件，所述拉索另一端与所述滑动件连接，所述控制器与锁定件信号连接且所述锁定件将锁定状态反馈给控制器。本发明利用悬挂装置将充电枪、电缆悬空，以消除电缆的扭曲，改进了计费流程，促使用户主动将充电枪复位，降低充电枪的损坏率，并且在滑动件和滑槽之间设置拉伸弹簧，使充电枪的使用更加省力。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种悬挂式新能源充电桩、使用方法及充电桩系统。

背景技术

随着电动汽车行业的蓬勃发展，与加油站功能类似的充电桩也得到了迅速普及。现有充电桩与加油站的最大区别是充电桩可实现无人值守和用户自助操作，其大概操作流程如下：用户将充电枪插入车辆充电口，打开手机扫描充电柜上的二维码进入用户界面，点击开始充电，系统开始计费，充电结束后，在用户界面点击结束充电，计费停止，用户挂回充电枪。

目前使用充电桩的痛点在于，充电枪和电缆过于笨重。以充电充电电流为150 A为例，充电枪和电缆的总重接近8-12 kg，在超快充充电桩设备中，其重量还要超过这一数字。由此引发出两个问题：一是取下和放回充电枪体验差，对女性用户来说尤为严重；二是计费结束后，充电枪和电缆的大重量导致用户可能直接将充电枪遗留在地面，或者不规范地挂回充电柜导致电缆扭曲，由于充电桩无人值守，前者大概率导致充电枪、电缆被碾压，后者则会导致电缆产生扭力，使充电枪插入充电口时可能出现接触不良的状况，严重时电缆会被扭曲出明显的螺旋纹路。由于用户使用的不规范，为充电桩的运维和安全带来极大的问题，充电桩的故障率迅速提高。中国电动汽车充电基础设施促进联盟对国内10个城市的充电桩使用情况进行了调研，结果显示，公共充电桩损坏率达到20%，严重影响新能源车的使用体验，也增加了充电桩运营企业的维护成本。

发明内容

针对现有技术方案中大重量的充电枪导致用户体验差、使用不规范的问题，本发明提供了一种悬挂式新能源充电桩、使用方法及充电桩系统，使充电枪使用时更加省力，同时采取措施规范用户的使用方式，降低充电枪的损坏率以及防止电缆扭曲导致接触不良。

本发明提供如下的技术方案：一种悬挂式新能源充电桩，包括充电枪、连接在充电枪上的电缆、控制器以及与控制器信号连接的通信模块，还包括支撑件和设置在所述支撑件上的悬挂装置和锁定装置；

所述悬挂装置用于悬挂所述充电枪及电缆，所述悬挂装置包括连接在所述充电枪上的拉索；

所述锁定装置包括滑槽、与所述滑槽滑动连接的滑动件以及设置在所述滑槽上用于锁定所述滑动件的锁定件，所述拉索与所述滑动件连接，所述控制器与锁定件信号连接且所述锁定件反馈信号给控制器用于判断锁定状态。

优选地，所述锁定件为电动锁，所述电动锁的锁舌凸出所述滑槽一侧侧壁，所述滑动件设置有与所述锁舌对应的锁槽。

优选地，所述悬挂装置还包括将所述电缆和拉索环绕的吊环，所述吊环连接在所述支撑件上。

优选地，所述悬挂装置还包括悬臂、设置在所述悬臂上的限位架、转动连接在所述悬臂末端的第一滑轮以及设置在所述第一滑轮上的拉索，所述充电枪插接在所述悬臂上的充电枪插口上；所述支撑件和悬臂内部设置有空腔且连通，所述悬臂与所述支撑件连接且末端倾斜向上延伸，所述悬臂内转动连接有所述第一滑轮以及第二滑轮；

所述滑槽设置在所述支撑件内壁，所述锁定件设置在所述滑槽上部，所述滑槽底部转动连接有第三滑轮，所述支撑件侧壁设置有与所述滑槽对应的条状间隙，所述滑动件设置有凸出所述条状间隙的手柄；所述拉索设置在所述第二滑轮、第三滑轮上。

优选地，所述拉索设置有沿其轴向方向延伸的导向槽，所述第一滑轮设置有与所述导向槽配合的定位凸环。

优选地，所述滑槽远离所述拉索的一侧和所述滑动件之间还设置有拉伸弹簧。