[发明专利]一种隧道抽芯结构

说明书

本发明属于模具技术领域，具体的说是一种隧道抽芯结构，包括模具座；所述模具座由定模和动模构成；所述定模和动模的相对面均开设有腔体，所述定模和动模在结合时，其之间形成模具腔体；所述动模的底部设置有成型杆；所述成型杆用以带动动模移动；所述动模的内部四周处固定安装有导向轴；所述定模的外表面固定安装有油缸；所述油缸的伸缩端设置有斜隧道抽芯机构；在齿轮箱成型后，在动模与定模分离过程中，即模具在打开过程中，通过斜隧道抽芯机构不仅能将成型产品顺利脱模，而且实现了模具的正常生产，模具寿命大幅度提高，大大减少了修模，自动找准重心，避免模具容易单边磨损，导致产品飞料，模具容易卡死的问题。

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体的说是一种隧道抽芯结构。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。其中隧道抽芯结构是模具中常见的机构，是用来处理产品在分模过程中无法脱模的结构。

而目前对于结构叠加的产品，制作的模具通常情况下采用在成型产品的结构处，模具里面采用套用油缸抽芯的复合式结构，或者在模具成型结构中套用二次模具顶出等复杂结构，最终生产出叠加产品。

目前在对齿轮箱成型时，由于齿轮箱外形不规则，现有的模具在成型后，对在油缸抽出时，由于重心难以找到，在压铸生产中不能正常生产，成型的齿轮箱模具容易单边磨损，导致产品飞料，模具容易卡死，不利于齿轮箱的正常生产。

为此，本发明提供一种隧道抽芯结构。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种隧道抽芯结构，包括模具座；所述模具座由定模和动模构成；所述定模和动模的相对面均开设有腔体，所述定模和动模在结合时，其之间的腔体形成模具腔体；所述动模的底部设置有成型杆；所述成型杆用以带动动模移动；所述动模的内部四周处固定安装有导向轴；所述定模的外表面固定安装有油缸；所述油缸的伸缩端设置有斜隧道抽芯机构，斜隧道抽芯机构用以带动抽芯离开产品，实现产品脱模；所述斜隧道抽芯机构包括滑动连接在定模内部的滑块座；所述定模的内部设置有与滑块座相适配的斜隧道，且滑块座的四周与斜隧道四周相抵靠；所述滑块座靠近定模一侧连接有斜抽芯；所述油缸设置在靠近滑块座的一侧；所述油缸的伸缩端固定安装有拨块；所述拨块位于定模的模框内；所述拨块位于滑块座的斜面处；所述滑块座远离拨块的一侧设置有连接板；所述连接板的底面四周处固定安装有压缩弹簧；所述压缩弹簧远离连接板的一侧设置在定模的内部；

目前在对齿轮箱成型时，由于齿轮箱外形不规则，现有的模具在成型后，对在油缸抽出时，由于重心难以找到，在压铸生产中不能正常生产，成型的齿轮箱模具容易单边磨损，导致产品飞料，模具容易卡死，不利于齿轮箱的正常生产；在对本发明实施例使用时，在对齿轮箱成型时，将定模和动模进行结合，其之间会形成齿轮箱的模具腔体，之后向模具腔体中通入熔融液，对齿轮箱成型；在齿轮箱成型后，在动模与定模分离过程中，即模具在打开过程中，通过油缸带动拨块向远离滑块座的一侧移动，之后附属在拨块表面的滑块座也会一起退出，滑块座带动斜抽芯远离成型的产品，实现产品的顺利脱模，通过斜隧道抽芯结构的设置，不仅能将成型产品顺利脱模，而且在生产维护中，方便拆装更换，特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏，易于制作新的配件更换，从而提高整体模的使用寿命，提高模具利用率；在产品成型过程中，通过拨块对滑块座的斜面压力，会使连接板和压缩弹簧处于受压状态；当产品一次成型完成后，在拨块远离滑块座时，滑块座受到压缩弹簧的弹性力，会尽快的带动斜抽芯远离成型产品，起到了自动找准重心，能让油缸拉出时更省力，减少齿轮箱模具的磨损，增加了模具的寿命；而且在拨块推动滑块座移动时，通过压缩弹簧的设置，可以充分防止滑块座与定模的框体碰撞而损伤，进一步提高了模具使用寿命。