[发明专利]一种节能高效预制空心桩离心成型装置及使用方法

说明书

本发明公开了一种节能高效预制空心桩离心成型装置及使用方法，属于管桩离心成型设备技术领域，离心成型装置包括模块化设计的主动托轮滚筒组件和被动托轮滚筒组件，所述主动托轮滚筒组件沿同一直线方向间隔排布，被动托轮滚筒组件与主动托轮滚筒组件相对应，空心桩钢模设置在主动托轮滚筒组件和被动托轮滚筒组件之间，通过主动托轮滚筒组件的托轮带动空心桩钢模转动，在空心桩钢模上设有用于与托轮相配合的环形凸台；所述主动托轮滚筒组件和被动托轮滚筒组件采用相同的外壳结构；本发明通过永磁滚筒带动托轮转动进行扭矩的传递，并且每个主动托轮滚筒组件使用单独的永磁滚筒作为动力进行驱动，能够减小管桩成型过程中单个主动托轮滚筒组件承受的扭矩，提升装置承受上限。

技术领域

本发明涉及管桩生产技术领域，具体涉及一种节能高效预制空心桩离心成型装置及使用方法。

背景技术

传统的300-600mm直径管桩成型一般利用离心机带动空心桩钢模转动，实现混凝土在钢模内的成型；现有离心机的传动机构，是由电机上小带轮带动主动轴上的大皮带轮再从头端带动主动轴组合，主动轴组合是由首尾相连接的4组托轮组（2个托轮为一组）、中间长轴、长轴之间的刚性联轴器、轴承座等串接的，这样的主传动从一端传递到15米长的另一端，带动钢模回转需要很大的扭矩和足够的高抗扭钜的长轴，目前长轴长度已经达到4米、轴径130以上了，其上还要安装轴承锥套、托轮锥套方便拆装轴承和托轮，加工精度和材质、热处理要求都很高，造成设备造价高，维修费用高。而且主传动轴仅有一台主电机传动，不论钢模长短都是这个电机在驱动，跑轮和托轮、三角皮带之间打滑多，造成电费高。运行时，由于托轮内主动轴上锥套经常松动，导致托轮移位与钢模跑轮错位，严重时钢模跑轮越到托轮挡边上造成钢模飞出离心机，造成严重的设备事故和人身事故，增加了钢模跑轮的跳动并撞击离心机托轮，既影响了混凝土成型质量，离心机断轴、轴承损坏现象经常发生，也增加了离心机的故障。另外，主动轴长轴之间都是刚性联轴器连接，长期频繁的启动下，联轴器和长轴的键槽磨损严重，影响了动力传递效果。由于离心机的主动轴粗大，轴承座尺寸也非常大，由于轴承运行不稳定、轴承锥套松动、经常发热，里面的润滑脂消耗也快，必须经常打开轴承盖添加润滑脂，离心机的作业环境差，粉尘、跑轮和托轮之间的摩擦铁屑都污染进入轴承座中，增加了离心机的运行故障。维修时间也很长，需要几天才能修复，严重影响了企业的生产运行。

发明内容

技术目的：针对上述现有管桩钢模的离心机存在的不足，本发明公开了一种动力传递均匀，扭矩大，打滑现象少、传动平稳、效率高，对离心机和钢模的长期运行故障少的节能高效预制空心桩离心成型装置及使用方法。

技术方案：为实现上述技术目的，本发明采用了如下技术方案：

一种节能高效预制空心桩离心成型装置，包括模块化设计的主动托轮滚筒组件和被动托轮滚筒组件，所述主动托轮滚筒组件沿同一直线方向间隔排布，被动托轮滚筒组件与主动托轮滚筒组件相对应，空心桩钢模设置在主动托轮滚筒组件和被动托轮滚筒组件之间，通过主动托轮滚筒组件的托轮带动空心桩钢模转动，在空心桩钢模上设有用于与托轮相配合的环形凸台；所述主动托轮滚筒组件和被动托轮滚筒组件采用相同的外壳结构。

优选地，本发明的主动托轮滚筒组件包括永磁滚筒，在永磁滚筒通过轴承与同心穿设的中心轴转动连接，中心轴与设置在永磁滚筒两端的支撑组件之间固定连接；在永磁滚筒的端部通过法兰固定连接有用于与空心桩钢模相配合的托轮，通过托轮带动空心桩钢模转动，所述被动托轮滚筒组件设有与永磁滚筒相一致的被动滚筒，被动滚筒的端部同样通过中心轴与对应设置在中心轴端部的支撑组件固定连接。

优选地，本发明的永磁滚筒沿长度方向分为驱动腔和散热腔，在驱动腔和散热腔之间通过隔板分隔，永磁滚筒内靠近散热腔所在一侧的中心轴同心从散热腔穿出后与设置在外部的支撑组件相连接；所述散热腔内壁沿圆周方向设有用于对驱动腔所使用的润滑油进行循环散热冷却的集油盒，集油盒通过溜油管穿过隔板与驱动腔相连通，在隔板上设有用于润滑油在驱动腔和散热腔之间交互的透油孔。