[发明专利]一种车载逆变器重载启动及瞬时功率保护系统

权利要求书

1.一种车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于，包括：电源模块、功率模块和控制模块；

电源模块，用于为功率模块提供直流电能；

功率模块包括全桥电路和低通滤波电路，全桥电路与低通滤波电路连接；

控制模块与功率模块连接，用于采集全桥电路中的前桥臂和后桥臂的电流信号，根据采集的电流信号识别全桥电路的工作状态，并根据工作状态对全桥电路进行保护控制。

2.根据权利要求1所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于，所述全桥电路包括：

场效应管Q1的源极与场效应管Q3的漏极连接，以构成前桥臂；场效应管Q2的源极与场效应管Q4的漏极连接，以构成后桥臂；场效应管Q1的漏极和场效应管Q2的漏极分别约电源模块的正极连接；场效应管Q3的源极、场效应管Q4的源极和电源模块的负极分别接地；场效应管Q1的源极和场效应管Q2的源极分别与低通滤波电路连接；场效应管Q1的栅极、场效应管Q2的栅极、场效应管Q3的栅极、场效应管Q4的栅极、场效应管Q3的源极、场效应管Q4的源极分别与控制模块连接。

3.根据权利要求2所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于，所述低通滤波电路包括：

电感L0的第一端与场效应管Q1的源极连接，电感L0的第二端与电容C0的第一端连接，电容C0的第二端与场效应管Q2的源极连接。

4.根据权利要求3所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于，所述控制模块包括：第一控制器、第二控制器、逐周控制单元和重载控制单元；

逐周控制单元分别与场效应管Q3的源极、场效应管Q4的源极、第一控制器、第二控制器和重载控制单元连接，第一控制器分别与场效应管Q1的栅极、场效应管Q2的栅极、场效应管Q3的栅极、场效应管Q4的栅极、第二控制器连接，重载控制单元与第二控制器连接。

5.根据权利要求4所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于：所述逐周控制单元包括电流检测元件和比较器，用于采集前桥臂和后桥臂的电流信号，将所述电流信号发送至第二控制器，将所述电流信号转化为电压信号，并发送至重载控制单元；还用于将采集的电流信号与第一电流阈值进行比较，根据比较结果生成控制信号，并发送至第一控制器。

6.根据权利要求5所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于：所述重载控制单元，用于对逐周控制单元输入的电压信号进行低通滤波处理，根据处理结果生成过流持续时间信号，发送至第二控制器。

7.根据权利要求6所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于：所述第二控制器，用于对逐周控制单元输入的电流信号与第二电流阈值进行比较，根据比较结果生成控制全桥电路的PWM信号，将PWM信号通过第一控制器发送至全桥电路；

所述第一控制器，用于根据逐周控制单元发送的控制信号，控制PWM信号的传输。

8.根据权利要求7所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于，所述逐周控制单元具体用于：

将采集的电流信号与第一电流阈值进行比较，若采集的电流信号高于第一电流阈值，则生成高电平控制信号发送至第一控制器，以控制第一控制器封锁PWM信号的输出。

9.根据权利要求8所述的车载逆变器的重载启动及瞬时功率保护系统，其特征在于，所述第二控制器具体用于：

对逐周控制单元输入的电流信号与第二电流阈值进行比较，若大于第二电流阈值，生成相应的PWM信号发送至全桥电路，以将逆变器的输出电压有效值降低至额定电压的百分之十。