[发明专利]一种船用钢材余料的管理方法及系统在审

专利信息
申请号: 202310540787.X 申请日: 2023-05-12
公开(公告)号: CN116402451A 公开(公告)日: 2023-07-07
发明(设计)人: 胡志贤;郑凡振;俞锋;王少来;周科伟 申请(专利权)人: 江南造船(集团)有限责任公司
主分类号: G06Q10/0875 分类号: G06Q10/0875
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 雷绍宁
地址: 201913 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢材 管理 方法 系统
【说明书】:

本申请提供一种船用钢材余料的管理方法及系统,包括:S1、在套料软件中,在母版上排版零件,将套料后剩余部分生成预设形状的钢板余料,将钢板余料保存至余料数据库中,并为每个钢板余料赋编码,S2、在船舶设计阶段,根据钢板余料的分段号和区域码将钢板余料使用在相对应的建造区域内,根据钢板余料的顺序码将同一或相近时间段产生的余料进行混合使用;S3、将船舶设计使用后剩下的钢板余料进行再利用登记,结合钢板余料的板厚、材质和面积的信息制定钢板余料的用途分类,钢板余料再次输入余料数据库;S4、进行钢板余料实物入库登记;S5、进行钢板余料的申领,在申领后进行余料的实物出库登记。本申请易追踪管理钢板余料且钢板余料的利用率高。

技术领域

本申请涉及船用钢材设计技术领域,具体而言,涉及一种船用钢材余料的管理方法及系统。

背景技术

钢材作为造船主要的资财之一,在船舶成本中占有重要地位,钢材的综合利用率与企业的发展息息相关。在船舶领域,钢材主要包括有钢板、型材和管材。就提高钢板的综合利用率方面,除了通过加强前期的设计管理工作外,后期的余料管理也是极其重要。但是随着船舶产品的多样化,目前余料具有规格多样、数量多、体积大和重量重等特点,决定了钢板余料难以跟踪管理,加上现场管理信息化水平较为低下、需要依靠人工进行管理和统计,导致钢板余料的利用率低。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种船用钢材余料的管理方法及系统,其解决了现有技术中钢板余料追踪管理困难,钢板余料利用率低的问题。

第一方面,提供了一种船用钢材余料的管理方法,包括:

S1、在套料软件中,按照套料版在母版上排版零件,将套料后剩余部分生成预设形状的钢板余料,将钢板余料保存至余料数据库中,并为每个钢板余料赋编码,所述编码包括船级社代码、套料版图号、板厚、材质、形状信息、区域码、分段号和顺序码;

S2、在船舶设计阶段,根据钢板余料的分段号和区域码将钢板余料使用在相对应的建造区域内,根据钢板余料的顺序码将同一或相近时间段产生的余料进行混合使用,将已使用的钢板余料在余料数据库中显示为锁定的状态;

S3、将船舶设计使用后剩下的钢板余料进行再利用登记,根据钢板余料的形状信息计算出每个钢板余料的面积,结合钢板余料的板厚、材质和面积的信息制定钢板余料的用途分类,将包含有船号、编码、面积、产生时间、使用状态和用途分类等数据的钢板余料再次输入余料数据库;

S4、将再次输入余料数据库的钢板余料进行钢板余料实物入库登记;

S5、在余料数据库中查询钢板余料的数据,进行钢板余料的申领,在申领后进行余料的实物出库登记,并在数据库中将出库的钢板余料显示为锁定的状态。

在一种实施方案中,在所述S3中,所述钢板余料的用途分类包括工艺件切割、补料切割、引熄弧板切割、马板切割、模板胎架切割、焊接试验切割、科研材料切割、舾装件切割和非船项目切割。

在一种实施方案中,在所述S3中,所述结合钢板余料的板厚、材质和面积的信息制定钢板余料的用途分类包括:

当钢板余料的板厚为10mm~38mm区间,材质为A\B\D时,制定钢板余料的用途为工艺件切割;当钢板余料的板厚为16mm~50mm区间,材质为AH32\AH36\DH32\DH36\E\EH32\EH36时,面积大于2平方米,或钢板余料的板厚为39mm~50mm区间,材质为A\B\D,面积大于2平方米时,制定钢板余料的用途为舾装件切割;当钢板余料的板厚为10mm~15mm区间,材质为高强钢或低温钢,面积大于5平方米时,制定钢板余料的用途为模板胎架切割。

在一种实施方案中,在所述S4中,在所述将再次输入余料数据库的钢板余料进行钢板余料实物入库登记包括:

S41、识别再次输入余料数据库的钢板余料对应的套料版图号,将用途分类赋在对应的套料版图中;

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