[发明专利]一种电梯紧急制动防坠落装置

说明书

本发明涉及一种电梯紧急制动防坠落装置。本发明包括与轿厢通过定位弹簧浮动相连的钳座体，导轨经过所述钳座体，当电梯紧急制动时，所述钳座体承受来自轿厢的重力，所述轿厢对所述钳座体的重力作用线位于所述导轨中心线的两侧；承重装置，设于所述钳座体上端与所述轿厢之间在位于所述导轨中心线的旁侧；安装于所述钳座体内的至少两个夹持件，所述至少两个夹持件位于所述导轨旁侧且能够相对所述导轨活动。本发明中，夹持力能随电梯实际运行工况中载荷的变化而即时改变，从而能够使轿厢的紧急制动减速度成为恒定值，从而不再处于变化范围之中，适用于各种载荷电梯。

技术领域

本发明涉及提升设备(电梯)安全技术领域，尤其是指一种电梯紧急制动防坠落装置。

背景技术

电梯安全钳是电梯紧急制动(防坠)装置之一，用于在紧急情况下对电梯轿厢实施制动。

电梯轿厢是一个立方体中空容器，由曳引机通过钢丝绳牵引，沿着垂直固定安装的导轨(两根)上下移动。导轨位于轿厢两侧面中间部位，轿厢两侧面上相对于导轨的位置装有“导靴”与导轨配合，同时在相对于导轨的位置，装有紧急防坠安全装置-安全钳。电梯处于正常运行或停靠时，轿厢处于悬吊状态，安全钳与导轨之间没有任何接触，导轨不承受轿厢的重力，安全钳不承担导向作用。只有当电梯轿厢下行运行超过额定速度一定范围值时，安全钳才进入工作状态，使电梯紧急制动，避免轿厢下行速度进一步的增加甚至坠落，保证设备及人员的安全。使电梯安全钳进入工作状态(紧急制动)的是电梯的另一个独立安全保护部件，称作限速器，限速器不包括在本发明所涉及的内容。现有的电梯安全钳从其性能特点来分，主要有瞬时式安全钳和渐进式安全钳两种。虽然它们的外形结构存在较大差异，但它们的基本结构特征相似。即，安全钳都具有一个上窄下宽的“内部空间”(容置腔)，该容置腔与导轨相配，使得原有的容置腔被分隔为两个的直角梯形空间(依然是上窄下宽，该T形空间的斜面部分即原来安全钳容置腔的斜面，而该T形空间的垂直面部分即导轨的侧面)。安全钳构成容置腔空间的部分，通常称作“钳本体”或“钳座体”，根据需要钳本体可以由整块的金属构成，这种钳本体具有很大的刚性。也可以由框架(基座)及弹簧、承重滑座组成复合的钳本体。复合钳本体中的弹簧具有较大的弹性，可通过控制弹簧变形量的大小调节其变形力(夹持力)，从而达到调节制动摩擦力的效果。钳本体固定安装于电梯轿厢上。在钳本体的容置腔(梯形空间)内，装有“夹持元件”，通常也称“摩擦块”，或者根据形状称它为“楔形块”(楔块)。它的形状与上述的T形空间适配，当它贴紧T形空间斜面上、下滑移时，就可以改变与电梯导轨侧面的间隙，从而使安全钳与导轨之间位置关系可以从“松弛、非夹紧”状态改变为“夹紧”的状态。夹持元件(摩擦块)在钳本体T形空间中的相对位置，并不受钳本体决定，而是受“限速器”控制。也即，安全钳从非工作状态(对导轨的非夹持状态)转换到工作状态(对导轨的夹持状态)，取决于限速器对它的操纵(牵拉)。

由厚实的金属块体构成的钳本体，刚性很高，在紧急制动时，无法对夹持元件(摩擦块)的行程加以精准控制来调节安全钳的夹紧力。这种安全钳称作“瞬时式安全钳”，它的制动减速度很大，造成的冲击对电梯设备本身以及人员都有一定的伤害，只适用于低速电梯。

由框架和弹簧等构成的复合结构钳本体，框架着起安装连接作用，而弹簧则用来提供夹持力，弹簧具有较好弹力。在电梯紧急制动过程中，可以通过控制夹持元件(摩擦块)的行程，使弹簧产生特定值的夹持力，使与导轨之间产生特定值的摩擦力来制动减速度值，使产生的冲击力较小，人员乘坐舒适感好，这种安全钳称作渐进式安全钳，是现代安全钳的主流产品。但对于渐进式安全钳夹持元件行程的调节，必须在产品出厂前逐个进行，调节结束之后，安全钳的夹持力就固定了，在现实工况下不再改变。然而对一台电梯而言，实际工况中电梯载荷总是在“空载”和“满载“之间变化着。如此，恒定的夹持力(摩擦力)面对载荷的改变，所产生的制动减速度必然是不同的。所以GB7588《电梯制造与安装安全规范》规定渐进式安全钳的紧急制动减速度可以在0.2g～1.0g的范围内。这并不是出于安全或舒适感上的必要性，而是为了适应现有产品的特性不得已而为之。