[发明专利]氢气瓶支架组件、氢气瓶支架单元以及纵向堆叠式氢气瓶支架

说明书

本发明属于新能源车辆附件领域，特别涉及一种用于对新能源车辆的氢气瓶进行夹紧固定的氢气瓶支架组件；其包括三个平行布置的立板，在立板的两端分别设有前端板和后端板，前端板和后端板将三个立板连接构成一个承托整体，位于相邻两个立板之间的前端板上均设有对氢气瓶端部变径圆弧段进行承托的第一圆弧槽，后端板上对应的设有对氢气瓶瓶身段进行承托的第二圆弧槽，所述的立板上在高度方向上设有多个垂直连接孔，所述的立板、前端板和后端板均采用玻璃纤维和环氧树脂加工成型；本发明设计了一种可组装式的氢气瓶支架组件，且采用玻璃纤维和环氧树脂加工而成，具有轻量化的优点，克服了现有技术中钢制构件存在的质量大的问题。

技术领域

本发明属于新能源车辆附件领域，特别涉及一种用于对新能源车辆的氢气瓶进行夹紧固定的氢气瓶支架组件、以及由该氢气瓶支架组件构成的氢气瓶支架单元和纵向堆叠式氢气瓶支架。

背景技术

现有的车载储氢系统，主要由加氢口、储氢瓶、集成瓶阀(OTV)、减压阀、泄放阀及管路、接头和储氢系统框架组成。其中储氢系统框架是各个零部件布置的基础，其作用是将气瓶、管路等零件牢靠稳定的固定在车身上并保护其不被外界因素损伤。

现在的乘用车布置寸土寸金，而储氢系统中储氢瓶的布置与固定则需要较大的空间支持，那么如何尽量用更小的空间布置固定好数量更多、容积更大的储氢瓶则成为了储氢系统布置的一个业界共同的目标。

现有技术领域中的解决方案基本分为两种，第一种是整体框架式储氢系统。此方案通过在气瓶外围布置一圈框架，并在框架之上安装气瓶固定的零部件，再将框架与整车对接安装。第二种为储氢瓶下支架与车身直接安装式的结构，该结构的储氢瓶下部承托的支架与绑带连接的部分再延长，可以直接与整车安装固定。

现有的整体框架式储氢系统都是通过钢管焊接而成，由于其采用焊接加工而成，结构固定，无法根据需求进行现场调整，进一步的，支架采用钢材焊接而成，支架重量较大，在规定的承载重量的情况下，支架的重量会侵占氢气的储存量，继而会影响储能的效率，不利于车辆满足续航的需求。

进一步的，现有技术中都是通过抱箍的方式来对氢气瓶的瓶身进行夹紧固定，为了提升抱箍与氢气瓶支架的固定的可靠性，抱箍需施加一定的锁紧力，抱箍对氢气瓶的瓶身存在一个挤压力，且这种挤压力长时间存在，瓶身易发生变形，且多次挤压固定后，瓶身易出现不可逆的损伤，造成氢气瓶易损。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明设计了一种可组装式的氢气瓶支架组件，且各个氢气瓶支架组件的结构相同，方便加工制造，且可以根据实际需要进行组装，进一步的，氢气瓶支架组件采用玻璃纤维和环氧树脂加工而成，具有轻量化的优点，克服了现有技术中钢制构件存在的质量大的问题，满足了客户减重提高储能效率和增加续航的要求，更进一步的，玻璃纤维和环氧树脂的成本也低于金属材料，从而使得氢气瓶支架的制造成本也大幅降低。

本发明的技术方案如下：

氢气瓶支架组件，其特征在于：包括三个平行布置的立板，在立板的两端分别设有前端板和后端板，前端板和后端板将三个立板连接构成一个承托整体，位于相邻两个立板之间的前端板上均设有对氢气瓶端部的变径圆弧段进行承托的第一圆弧槽，后端板上对应的设有对氢气瓶瓶身段进行承托的第二圆弧槽，且第一圆弧槽的半径小于第二圆弧槽的半径，所述的立板上在高度方向上设有多个垂直连接孔，所述的立板、前端板和后端板均采用玻璃纤维和环氧树脂加工成型。

进一步的说，在相邻的立板之间还设有交叉布置的第一筋板和第二筋板，第一筋板的两端分别与相邻的立板的侧壁连接，所述的第一筋板上设有对氢气瓶的瓶身和端部变径圆弧段连接处进行承托的第三圆弧槽，第二筋板的两端分别与前端板和后端板连接，在前端板与第一筋板之间的第二筋板上设有与氢气瓶的变径圆弧段紧贴的弧形承托部，在第一筋板与后端板之间的第二筋板的表面与氢气瓶的瓶身段紧贴。

进一步的说，所述第三圆弧槽的表面由与氢气瓶端部变径圆弧段紧贴的弧形段和与氢气瓶瓶身紧贴的平面段构成。