[发明专利]一种物流配送车辆调度方法及系统在审
申请号: | 202310504969.1 | 申请日: | 2023-05-08 |
公开(公告)号: | CN116228078A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 邓建军;李秀涛 | 申请(专利权)人: | 合肥新鸟科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/083 | 分类号: | G06Q10/083;G06Q10/047;G06Q10/0631 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王家培 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高新区创新大*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流配送 车辆 调度 方法 系统 | ||
本发明涉及物流管理相关技术领域,公开一种物流配送车辆调度方法及系统,包括物流任务获取模块、物流状态更新模块、配送分布分析模块及配送调度规划模块;通过相关模块及功能的设置,实现了基于物流配送需求的配送车辆调度模拟及生成,从而能够为配送人员提供更加高效合理的配送方案,区别于现有技术中区域内配送人员自主分析配送的方式,本申请中基于配送对象分布的模拟分析可以在预装车过程中便实现整体的配送规划,并结合路况等多种影响因素的共同参考,从而获取高效的配送调度方案。
技术领域
本发明涉及物流管理相关技术领域,具体是一种物流配送车辆调度方法及系统。
背景技术
基于电商的快速发展,在物流配送领域,对于配送效率的要求十分重要,更高的配送效率意味着更快的物流处理速度,能够为电商的订单交付提供更多的保障和支持,在配送效率提升的同时,对于配送与用户交接的精准性也十分重要,其可以有效的保障重要货物的送货至人,通过当面交接,能够有效的降低物流争执事件的发生概率。
现有技术中,因物流配送的不可预测性,以及配送目的的不可更替性,导致用户与配送员间难以有效的完成交接,时间与空间均容易发生不确定性的错开,导致当面验货变得较为困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种物流配送车辆调度方法及系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种物流配送车辆调度系统,包含:
物流任务获取模块,用于通过物流分配系统获取对应物流车辆的物流分配列表,基于所述物流分配列表获取物流配送对象及相对应的物流信息编号,所述物流配送对象为所述物流信息编号对应物流件的收取人信息;
物流状态更新模块,用于基于多个所述物流分配对象进行物流装车状态及物流配送状态的推送,并获取来自物流配送对象的收货地址更新,所述收货地址更新用于确认预留收货地址或进行收货地址的替换更新;
配送分布分析模块,用于获取配送区域的通行状态地图,基于替换更新后的收货地址对所述通行状态地图进行标记,获取数个分布的配送点位,并基于预设的配送辐射范围对配送点位进行聚散分析,获取多个聚散中心;
配送调度规划模块,用于基于聚散中心的配送物流量获取相对应的配送预估时长,基于通行状态地图对数个聚散中心进行配送次序进行分析判断,进而生成配送路线及物流装车顺序,所述通行状态地图表征区域内的可通行的道路信息及不同时段道路的拥挤程度。作为本发明的进一步方案:
作为本发明的再进一步方案:所述配送调度规划模块包括:
聚散中心预估单元,用于对数个所述聚散中心进行配送预估时长的判断,基于所述聚散中心对应配送辐射范围内配送点位的数量及与所述配送点位到所述聚散中心处的距离信息,进行配送时长计算;
路线列表生成单元,用于基于所述通行状态地图进行路线规划,生成数个顺序通过数个聚散中心的配送路线;
配送判断选定单元,用于基于配送路线、不同时段道路的拥挤程度及对应聚散中心的配送预估时长判断生成不同聚散中心的对应到达时间段,进而获取所述物流分配列表中数个物流件配送完成所需时长,选取并执行所需时长最短的所述配送路线,并对应生成物流装车顺序;
预估时间生成单元,用于基于所述配送路线生成不同聚散中心的预估到达时间段并通过物流配送状态推送至物流配送对对象端更新。
作为本发明的再进一步方案:所述配送判断选定单元还包括装车辅助生成子单元;
所述装车辅助子单元,用于获取所述配送路线,并对所述配送路线的多个聚散中心倒序排列,依次获取所述聚散中心对应配送辐射范围内的多个配送点位所对应的物流编号,并基于聚散中心的倒序排列建立物流装车顺序。
作为本发明的再进一步方案:所述物流状态更新模块包括地址更新单元,所述地址更新单元具体包括:
请求获取子单元,用于获取来自配送对象的地址更替请求并响应,获取更替地址。
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