[发明专利]一种基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备

说明书

本发明公开了一种基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备，包括底板、动态增阻机构、防撞限位机构和缓冲型气囊弹起机构，所述动态增阻机构设于底板上壁，所述防撞限位机构设于动态增阻机构上壁，所述缓冲型气囊弹起机构设于动态增阻机构远离防撞限位机构的一端上壁，所述防撞限位机构包括防冲击机构和磁弹射机构。本发明属于车辆防撞系统领域，具体是指一种基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备；本发明提供了一种能够对车辆进行快速降速锁死，且可以避免冲卡车辆进行二次制动的基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备。

技术领域

本发明属于车辆防撞系统技术领域，具体是指一种基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备。

背景技术

实施交通管制一般采取以下措施：封闭现场和相关地区、设置警戒线，划定警戒区域、控制现场制高点、控制区域性交通管制、查验现场人员身份证件，盘查嫌疑人员、等活动。

目前现有的交通管制设备存在以下几点问题：

1、在两侧为墙壁、河道的道路上应对车辆冲卡情况时，其效果不是很理想，无法对车辆速度进行动态增阻，且不能够对冲卡车辆进行锁死，容易使冲卡车辆的二次制动对管控设备进行再次冲撞；

2、现有的管控设备在对冲卡车辆进行拦停时，无法保证冲卡车辆内部人员的安全，造成车辆内部人员受到撞击而受伤。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备，针对冲卡车辆动态拦停的问题，本发明通过设置的增阻机构配合磁弹射机构使用，能够有效的对冲卡车辆进行降速锁死，避免冲卡车辆的二次制动，同时，本发明通过设置的缓冲型拦停机构，能够有效的避免拦停气囊使冲卡车辆造成进一步的撞击，而到达保护车辆内部安全和拦停冲卡车辆的目的；

本发明提供了一种能够对车辆进行快速降速锁死，且可以避免冲卡车辆进行二次制动的基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备。

本方案提出的一种基于撞击缓冲型城市用反向阻拦交通管制设备，包括底板、动态增阻机构、防撞限位机构和缓冲型气囊弹起机构，所述动态增阻机构设于底板上壁，所述防撞限位机构设于动态增阻机构上壁，所述缓冲型气囊弹起机构设于动态增阻机构远离防撞限位机构的一端上壁，所述防撞限位机构包括防冲击机构和磁弹射机构，所述防冲击机构设于防撞限位机构上壁，所述磁弹射机构设于防冲击机构侧壁，所述缓冲型气囊弹起机构包括冲撞压缩机构和缓冲保护机构，所述冲撞压缩机构设于动态增阻机构远离防冲击机构的一端上壁，所述缓冲保护机构设于动态增阻机构靠近冲撞压缩机构的一端上壁。

作为本案方案进一步的优选，所述动态增阻机构包括支撑柱、固定块、滑槽、移动块、导向柱和增阻弹簧，所述支撑柱多组设于底板一端上壁，所述固定块设于支撑柱上壁，所述滑槽多组设于底板远离支撑柱的一端上壁，所述滑槽为上端开口的腔体，所述移动块滑动设于滑槽内，所述导向柱设于固定块与移动块之间，所述移动块滑动设于导向柱一端，所述增阻弹簧设于导向柱外侧的固定块与移动块之间；移动块受到外力作用沿滑槽滑动，增阻弹簧通过弹性形变带动移动块沿导向柱滑动。

优选地，所述防冲击机构包括限位板、锁紧槽、防撞板和刺钉，所述防冲击机构设于移动块上壁，所述锁紧槽对称设于限位板远离固定块的一侧，所述锁紧槽为贯通设置，所述防撞板对称设于锁紧槽靠近底板一侧的限位板上壁，所述刺钉设于防撞板侧壁；所述磁弹射机构包括锁死口、固定电磁铁、弹射磁铁、固定柱和助力弹簧，所述锁死口对称设于锁紧槽两侧内壁，所述固定电磁铁设于锁死口内壁，所述助力弹簧设于锁死口外侧的锁紧槽内壁，所述固定柱设于助力弹簧侧壁，所述固定柱远离助力弹簧的一端滑动设于锁死口内壁，所述弹射磁铁设于固定柱靠近固定电磁铁的一侧，所述固定电磁铁通过磁力吸附弹射磁铁；闯卡车辆对限位板进行撞击，车辆轮毂进入到锁紧槽内部，车辆轮胎与刺钉接触，此时，固定电磁铁磁极改变，固定电磁铁与弹射磁铁之间同极设置，固定电磁铁通过斥力推动弹射磁铁，弹射磁铁带动固定柱滑出锁死口内部，助力弹簧形变复位通过弹力加快固定柱的伸出速度，固定柱将车辆轮毂卡在锁紧槽内部。