[发明专利]一种跨线桥修建方法

说明书

本发明公开了一种跨线桥修建方法，属于桥梁修建领域，其包括以下步骤：修建左幅拼宽段和右幅拼宽段的灌注桩；只导通主线右幅，修建主线左幅的灌注桩，同时进行盖梁和桥台的施工，然后架设梁板，铺筑桥面结构层；只导通左幅拼宽段，修建主线右幅灌注桩，同时对主线左幅进行盖梁和桥台的施工，待右幅灌注桩施工完后，对主线右幅和右幅拼宽段的盖梁和桥台的施工，架设梁板，铺筑桥面结构层；只导通主线右幅和右幅拼宽段，拆除左幅拼宽段梁板，将左幅拼宽段与主线左幅的梁板连接，并铺筑路面结构层；全部导通，在底部掘进匝道路基。本发明可以解决在既有公路上修建跨线桥时，交通管制时间长，对车辆通行影响较大，经济损失大的问题。

技术领域

本发明属于桥梁修建领域，具体涉及一种跨线桥修建方法。

背景技术

近年来，随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也越来越高，自驾汽车越来越多，为了满足这些地区交通量增长的需要，我国交通基础设施建设规模逐步扩大，高速公路改扩建快速发展。通过在两侧拼宽,将原有的双向四车道，改造成为双向八车道高速公路。

发明人在实际使用过程中发现，这些现有技术至少存在以下技术问题：

在既有公路上方修建跨线桥，一般需要需要暂停交通，然后对公路开挖，修建桥梁下部结构，再施工桥梁上部结构，待桥梁上部结构施工完毕后，才能恢复交通，对车辆通行影响较大，交通管制时间长，经济损失大。

发明内容

为克服上述存在之不足，本发明的发明人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力，不断改革与创新，提出了一种跨线桥修建方法，其可以解决在既有公路上修建跨线桥时，交通管制时间长，对车辆通行影响较大，经济损失大的问题。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种跨线桥修建方法，其包括以下步骤：施工左幅拼宽段和右幅拼宽段的灌注桩；封闭主线左幅，主线右幅单向行驶，施工主线左幅的灌注桩，同时对左幅拼宽段进行盖梁和桥台的施工，然后架设梁板，再对桥面结构层进行铺筑；导通左幅拼宽段，封闭主线右幅，左幅拼宽段单向行驶，对主线右幅灌注桩进行施工，同时对主线左幅进行盖梁和桥台的施工，待右幅灌注桩施工完后，再对主线右幅和右幅拼宽段进行盖梁和桥台的施工，并架设梁板，再对桥面结构层进行铺筑；导通主线右幅和右幅拼宽段，封闭左幅拼宽段，拆除左幅拼宽段梁板，将左幅拼宽段与主线左幅的梁板连接，并铺筑路面结构层；导通左幅拼宽段和主线左幅，在主线左幅、左幅拼宽段、主线右幅和右幅拼宽段的底部掘进匝道路。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：灌注桩施工过程：首先定位灌注桩的位置，并旋挖开孔，再埋设钢护筒，然后对钢护筒内部清孔，再吊装钢筋笼并浇筑砼。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：在上述步骤中，定位灌注桩的位置后，用钻头直径1.6米的旋挖机钻至8米深位置，再埋设直径1.5m、长8m、壁厚1.6cm的钢护筒，采用直径1.4米钻头的旋挖机进行清孔直至成孔。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：在上述步骤中，在上述步骤中，对左幅拼宽段盖梁和桥台施工前，先将其基底挖至低于预设标高X厘米处，再对基底进行硬化，X为硬化的厚度。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：在上述步骤中，对左幅拼宽段架设梁板后，增加临时防撞护栏。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：在上述步骤中，主线左幅基底开挖过程中，将中央分隔带管线临时迁移至主线右幅，待主线左幅的盖梁及桥台施工完成后，将中央分隔带管线迁移至主线左幅盖梁处。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：对外露的钢护筒进行防锈及喷漆处理。

根据本发明所述的一种跨线桥修建方法，其进一步的优选技术方案是：在上述步骤中，掘进匝道路基时，需要对称开挖。