[发明专利]一种油冷电机

说明书

本发明公开了一种油冷电机，包括机壳、固定于所述机壳内的定子铁芯、安装于所述定子铁芯上的定子绕组、以及可转动套设于所述定子铁芯内的转子；所述机壳的内壁设有机壳进油道；所述第一定子冲片组轭部外侧沿圆周方向设有第一冷却油通道，所述第一定子冲片组的内圈设有第一定子铁芯槽，所述第一定子铁芯槽内为第一轴向冷却油道。所述机壳进油道与所述第一冷却油通道、第一轴向冷却油道以及环形油道相通。本发明在定子铁芯的内部集成多路冷却油道，通过定子铁芯槽内部的集成油道，将冷却油导入定子铁芯槽内的支油道，冷却油在定子铁芯槽内支油道向铁芯的两个端面流动，实现对槽内绕组直接的冷却，大大提升了整体的冷却效果。

技术领域

本发明涉及一种电机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的油冷电机。

背景技术

随着新能源汽车用户对整车性能的不断追求，整车企业对驱动电机的扭矩、功率密度、效率等性能要求越来越高。电机功率的增大和功率密度的提升，使得电机的发热问题最为突出。

如何通过有效的冷却，使电机中的温升极限限制在允许范围内是保证电机扭矩/功率密度的重要因素。现有新能源汽车电机的冷却方式主要包括两种，即水冷何油冷。

其中水冷存在无法直接冷却热源的问题，容易形成局部的热孤岛，因而散热效率不理想，限制了电机功率密度的进一步提升。随着电机的功率越来越大，作为直接冷却技术的油冷电机受到了越来越多的关注，由于油本身不导磁，不导电的特性，采用冷却油与电机发热部件直接接触的传热方式，大大提升了传热效果，使得电机功率密度大幅提升。

现有的油冷技术按照电机结构可分为定子冷却和转子冷却两大类。其中，转子油冷引入了额外的转子搅油损耗，容易导致电机内部的散热不均匀，影响整体冷却效果。而目前已有的定子冷却多是对定子端部绕组喷淋油的方式冷却。定子铁芯部分的冷却一般是冷却油冷却定子铁芯外表面或者在定子铁芯内布置冷却油路，通过对定子铁芯的冷却间接的冷却定子铁芯槽内的绕组。由于热传导路径长，冷却效果差。容易使得热量集中在定子铁芯的中段，因此无法对电机的轴向中段绕组进行有效的热管理。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中的问题，提供一种油冷电机，其能够很好解决电机定子槽内绕组、端部绕组、定子铁芯的散热问题，极大提升了电机的散热性能。

本发明的技术方案是：一种油冷电机，包括机壳、固定于所述机壳内的定子铁芯、安装于所述定子铁芯上的定子绕组、以及可转动套设于所述定子铁芯内的转子；

其特征在于：所述机壳的内壁设有机壳进油道；

所述定子铁芯包括至少一组第一定子冲片组、以及外径小于所述第一定子冲片组外径的第二定子冲片组；所述第一定子冲片组设于所述第二定子冲片组的两端。

进一步地，所述第一定子冲片组轭部外侧沿圆周方向设有第一冷却油通道，所述第一定子冲片组的内圈设有第一定子铁芯槽，所述第一定子铁芯槽内为第一轴向冷却油道。

进一步地，所述第二定子冲片组的外圆设有环形油道。

进一步地，所述机壳进油道与所述第一冷却油通道、第一轴向冷却油道以及环形油道相通。

优选地，所述第一定子冲片组由至少两个第一定子冲片叠加而成；所述第二定子冲片组由至少两个第二定子冲片叠加而成；所述第二定子冲片组对称设于所述第一定子冲片组的中间位置。

优选地，所述第一定子冲片为环形片。

进一步地，所述第一定子冲片的轭部外侧沿圆周方向等间距设有多个过油孔，所述至少两个第一定子冲片按照依次正面叠压再反面叠压多片的规律进行叠压，叠压后的第一定子冲片过油孔交错连通，形成与所述机壳进油道相通的多条第一冷却油通道。