[发明专利]道路施工硬路肩模板施工方法在审

专利信息
申请号: 202310449899.4 申请日: 2023-04-23
公开(公告)号: CN116411500A 公开(公告)日: 2023-07-11
发明(设计)人: 李供鸿;唐芹;薛家全;郭镱;胡垚钇 申请(专利权)人: 中冶建工集团有限公司
主分类号: E01C19/50 分类号: E01C19/50
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 吕小琴
地址: 400084 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 道路 施工 路肩 模板 方法
【说明书】:

发明提供一种道路施工硬路肩模板施工方法,涉及道路施工技术领域,包括以下步骤:硬路肩的模板加工制作:模板采用竹木模板;模板安装在待浇筑硬路肩的两侧;制作用于对模板进行支撑的固定模架;在硬路肩的两侧预留地锚,固定模架通过地锚固定在硬路肩的两侧并对模板形成约束力;向模板浇筑混凝土;待混凝土凝固达到要求后拆模:先拆除固定模架,在拆除模板;模板能够随道路线形变化,模板随之发生变化,加快了施工进度,使施工变得简单快捷,缩短了施工时间。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域,尤其是一种道路施工硬路肩模板施工方法。

背景技术

混凝土硬路肩是道路施工中常见的结构物,常用于道路两侧,硬路肩既为低等级道路设置护栏、杆栏、交通标志牌等的设置场地,又确保了道路的行车安全,保护性硬路肩在低等级道路中设置是合理的、必要的,但采用常用的模板系统来施工通组路、硬化路等低等级道路的混凝土硬路肩效率低,开发一种便捷、高效、可靠的硬路肩模板系统是非常必要的。

常用的模板加固方法有两种,一种是在路基上打设基桩,利用路基对基桩底端的约束和基桩顶部拉杆约束,形成一个稳固支撑框架,在框架内安装模板,其弊端是在基岩出露的环境下,基桩打设困难,且受基桩打设位置的限制,硬路肩几何尺寸及线性控制困难,导致框架无法安装;另一种是在模板底部和顶部设置两组对拉杆,并在模板内部设置撑杆,使之形成一个稳固支撑体系,其弊端是拉杆数量多,安装、拆除工作量大,底部部分拉杆可能因振捣混凝土产生变形而无法拆除周转利用。

发明内容

有鉴于此,本发明提供一种道路施工硬路肩模板施工方法,模板能够随道路线形变化,模板随之发生变化,加快了施工进度,使施工变得简单快捷,缩短了施工时间。

本发明提供的道路施工硬路肩模板施工方法采用以下技术方案:

一种道路施工硬路肩模板施工方法,包括以下步骤:

S1、硬路肩的模板加工制作:模板采用竹木模板;

S2、模板安装在待浇筑硬路肩的两侧;

S3、制作用于对模板进行支撑的固定模架;

S4、在硬路肩的两侧预留地锚,固定模架通过地锚固定在硬路肩的两侧并对模板形成约束力;

S5、向模板浇筑混凝土;

S6、待混凝土凝固达到要求后拆模:先拆除固定模架,在拆除模板。

进一步,所述模板的两侧设有用于与相邻的模板拼接的连接板,所述模板两侧的连接板交错设置,所述模板(1)的两侧还设有用于供连接板(11)插入的槽。

进一步,所述模板采用有一定韧性的12mm厚的胶合板制作,所述模板可以根据道路线形弯曲成想要的弧形。

进一步,所述固定模架包括沿竖直方向固定在地锚上的支撑杆和用于将支撑杆抵紧在模板上的固定杆,所述固定杆的两端固定在两根支撑杆的顶端使支撑杆抵紧在两块模板上。

进一步,所述固定模架还包括设置于支撑杆两侧的加固框,所述加固框的底侧与支撑杆连接,所述固定杆的两端向两侧沿水平方向延伸与加固框的顶端连接。

进一步,所述加固框内设有两根斜撑杆,两根所述斜撑杆的一端连接固定于支撑杆靠近中部的位置,两根所述斜撑杆的另一端分别向上和向下延伸与加固框远离支撑杆的角连接固定。

进一步,所述模板的外侧沿自身长度方向由下往上设有加固板,所述支撑杆抵触于加固板上。

进一步,所述加固板为木枋,所述加固板可以随线形直线或弧形弯曲。

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