[发明专利]一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂

说明书

本发明公开了一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，包括主横梁和吊具横梁，所述主横梁上滑动连接有横移梁，所述主横梁上方设有横移机构，横移机构带动横移梁在主横梁上横向移动，所述吊具横梁与主横梁之间设有二级吊具，所述二级吊具与横移梁之间通过连接杆相连，所述二级吊具与吊具横梁之间设有升降机构，升降机构带动吊具横梁进行纵向移动，本发明通过二级吊具与升降机构的设置，升降机构安装于二级吊具内，并与吊具横梁相连，通过控制升降机构带动吊具横梁进行纵向的移动，从而使得本发明能够适用于城市轨道交通限高等特殊工况，比如城市中有高压线等设施的限高工况。

技术领域

本发明涉及架桥机技术领域，特别涉及一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂。

背景技术

随着城市轨道交通的发展，对于城市轨道交通要在有限的空间里满足道路建设，城市轨道交通的限高特殊工况，比如城市中有高压线等设施，在市区建设需满足限高要求，使施工设备能顺利通过边界，这就要求架桥机能够适应这种特殊的极限工况。

而若要架桥机能够适应限高的特殊工况，就需要使得架桥机的端吊挂满足限高要求，故需要一种满足限高要求的端吊挂。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提供一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂。

为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，包括主横梁和吊具横梁，其特征在于，所述主横梁上滑动连接有横移梁，所述主横梁上方设有横移机构，横移机构带动横移梁在主横梁上横向移动，所述吊具横梁与主横梁之间设有二级吊具，所述二级吊具与横移梁之间通过连接杆相连，所述二级吊具与吊具横梁之间设有升降机构，升降机构带动吊具横梁进行纵向移动。

进一步的，所述横移机构包括第一液压油缸以及横移槽，所述横移槽开设于主横梁的两端，所述连接杆从横移槽中穿过，所述第一液压油缸固定设于主横梁上的一侧，且第一液压油缸的输出端与横移梁的一端相连。

进一步的，所述连接杆共设有四个且分别设于横移梁的四角，所述横移槽共开设有四个，且配合连接杆的位置进行设置。

进一步的，所述二级吊具包括中部横梁，所述中部横梁共设有两个且分设于主横梁两端的下方，每个所述中部横梁通过位于横移梁一端设置的两个连接杆进行固定。

进一步的，所述中部横梁为单箱梁结构。

进一步的，所述升降机构共设有四组，且每个中部横梁内相对设有两组升降机构；

每组所述升降机构包括液压穿心式千斤顶以及第一吊杆，每个所述中部横梁内开设有配合液压穿心式千斤顶的安装槽，液压穿心式千斤顶固定设于安装槽内，所述第一吊杆设于液压穿心式千斤顶内，且第一吊杆的一端固定于吊具横梁上。

进一步的，所述连接杆和第一吊杆均为精轧螺纹钢筋吊杆。

进一步的，所述吊具横梁的下方设有吊装机构；

所述吊装机构包括四个第二吊杆，四个所述第二吊杆平行设于吊具横梁上，所述第二吊杆的另一端与整孔梁固定相连。

进一步的，所述吊装机构共设有两组，且两组吊装机构相对设于吊具横梁上。

进一步的，所述第二吊杆的材质为40CrNiMo。

本发明所具有的有益效果为：

1.本发明通过二级吊具与升降机构的设置，升降机构安装于二级吊具内，并与吊具横梁相连，通过控制升降机构带动吊具横梁进行纵向的移动，从而使得本发明能够适用于城市轨道交通限高等特殊工况，比如城市中有高压线等设施的限高工况。

2.本发明装置内通过设置横移机构，能够带动横移梁沿着主横梁进行移动，从而带动下方的吊具横梁进行横向移动，进而增加了端吊挂的横向移动量，以便于对整孔梁落梁对位进行调整。