[发明专利]一种基于PDW的S应答信号解码器解码方法及FPGA实现装置在审
| 申请号: | 202310430438.2 | 申请日: | 2023-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN116545470A | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
| 发明(设计)人: | 毕晓文;张慧勇;熊露;顾立娟;付雪梅;方珍珍;魏杰;刘博雅;刘杰;伍兴 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军工程大学 |
| 主分类号: | H04B1/59 | 分类号: | H04B1/59;H04L1/00 |
| 代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 张辰 |
| 地址: | 430075 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 pdw 应答 信号 解码器 解码 方法 fpga 实现 装置 | ||
本发明公开了一种基于PDW的S应答信号解码器解码方法及FPGA实现装置,所述方法包括以下步骤:对输入PDW信号进行脉宽过滤处理,滤除脉冲宽度在S应答信号之外的PDW信号;按脉宽、时间间隔、幅度对输入PDW前导脉冲进行判断,判断出该组脉冲是否是S应答模式标识;基于PDW的信息脉冲解码算法解算出S应答模式的码值,形成RDW输出;输出结果到信息识别模块,信息识别模块根据解码模块输出的RDW中包含的码值信息获得飞机的航班号、位置包括经纬度、高度的飞行参数。本发明采用的基于PDW的FPGA解码,能够有效提高解码正确率和实时性,亦可提高信号受干扰原因分析和抗干扰策略设计的效率。
技术领域
本发明涉及空中交通管制中的应答信号处理技术领域,具体地,涉及一种基于PDW的S应答信号解码器解码方法及FPGA实现装置。
背景技术
S模式应答信号中携带有大量的目标状态等关键参数,在多个领域有广阔应用,例如在民航中,S模式应答信号中携带有大量飞行客机的唯一航班号、高度、经纬度信息,以及紧急呼叫的特殊码等信息。
S模式应答信号工作在1090MHz频点,在该工作频点上大量信号交织、信号环境复杂。目前对S应答信号的解码采用的方法为:根据由前导脉冲P1获得的信号到达时间和功率参考值等参数,进行数据块解码,判断出数据位的“0”和“1”及置信度值,数据位提取和置信度分析算法主要集中在时域处理中,即通过对波形采样点的分析得到数据位值和置信度值。幅度比较法是常规的算法,即通过比较数据位置两个CHIP的幅值,从而判定数据值和置信度。通常可采用多点采样判决法来实现数据位的接收和处理,充分利用每一个数据位的N个采样值的信息与前导脉冲检测中得到的参考功率值,通过两者之间的关系来确定数据值和置信度值,解码完成和还可以通过校验位来纠错。真实环境中,由于受噪声、干扰信号影响,中频信号的脉冲信号幅度、脉冲位置估计都会有明显的偏差,通过比较数据位置两个CHIP的幅值,从而判定数据值和置信度,容易造成解码错误,产生虚警和漏警,降低目标的检测概率。
而目前的电子接收系统的脉冲检测和参数测量已达到了较高的水平,采用的数据融合、PDW预处理等算法,能够准确地检测到脉冲信号和给出相应的PDW信息,本发明采用的基于PDW的FPGA解码,有效提高解码正确率和实时性,亦可提高信号受干扰原因分析和抗干扰策略设计的效率。
发明内容
有鉴于此,为了降低利用中频信号完成信息脉冲解码带来的解码错误,本发明提出了一种基于PDW的S应答信号解码器解码方法及FPGA实现装置。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:根据本发明的第一方面,提供一种基于PDW的S应答信号解码器解码方法,所述解码方法包括以下步骤:
对输入PDW信号进行脉宽过滤处理,滤除脉冲宽度在S应答信号之外的PDW信号;
按脉宽、时间间隔、幅度对输入PDW前导脉冲进行判断,判断出该组脉冲是否是S应答模式标识;
当满足条件,则将所述脉冲基于PDW的信息脉冲解码算法解算出S应答模式的码值,并形成RDW输出。
优选地,还包括:当满足条件,对输出的RDW进行解码,获取RDW中包含飞机的航班号、经纬度、高度的飞行参数的码值信息;
当不满足条件,则接收判定跳出。
优选地,所述对输入PDW信号进行脉宽过滤处理包括:一次脉宽过滤处理和二次脉宽过滤处理;其中,
一次脉宽处理包括:过滤剔除和S应答信号无关的PDW,只保留脉宽在0.5us±0.15us和1us±0.15us范围内的PDW及flag标志信号;
二次脉冲过滤处理包括:只保留脉宽在0.5us±0.15us范围内的PDW及flag标志信号。
优选地,所述按脉宽、时间间隔、幅度对输入PDW前导脉冲进行判断,判断出该组脉冲是否是S应答模式标识包括:
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