[发明专利]一种单线图的电力企业智能可视化方法及系统在审

专利信息
申请号: 202310422408.7 申请日: 2023-04-19
公开(公告)号: CN116643819A 公开(公告)日: 2023-08-25
发明(设计)人: 方明利;高荣钦;唐婉莹;代娇娇;李洪;陈航;朱浪;刘文翔;李章权;王雨艺;张祥雄;晏飞;查双福;李田;伍攀;周德宝;李晓江;瞿杨全;卢从强;刘雨;江甫瑞;李国琴;张永超;张超;龙武;曹运富;杨林峰;王银;方阳;王颖;刘天楠;叶远红 申请(专利权)人: 贵州电网有限责任公司
主分类号: G06F9/451 分类号: G06F9/451;G06Q10/10;G06Q50/06
代理公司: 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 代理人: 曹洪
地址: 550002 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 线图 电力企业 智能 可视化 方法 系统
【说明书】:

发明公开了一种单线图的电力企业智能可视化方法及系统,包括:根据电网管理平台停电计划模块的停电信息汇总数据;提取汇总后的数据中的计划管理、作业管理、视频监控作业和其他四部分数据,采用四种饱和度计算方法构建工作量饱和度测算模型计算得到人员饱和度和工作量饱和度,并统计得分划分等级实现计划性饱和度测量;以线路为单位,关联电网管理平台的管理缺陷数据以及隐患数据,关联到线路的具体设备,并形成区段、设备预警并建立缺陷、隐患可视化统计汇总。本发明可实现线路及设备基础数据、运行数据、异常数据可视化显示,并形成全生命周期管理体系,以及可支撑安全风险管控,实现标准算法,降低人工、物力投入,为全体基层减负。

技术领域

本发明涉及供电可靠性数字化的技术领域,尤其涉及一种单线图的电力企业智能可视化方法及系统。

背景技术

电网公司的单线图软件依托于人工收集现场的设备、线路台账信息形成可视化的单线图、设备统计、线路统计,并依托高德地图支撑线路及设备定位导航;但是其还有诸多缺点未能解决,具体有:(1)专用设备、公用设备、专用线路、公用线路未用颜色区分,故障查找和故障巡视效率慢,故障定位时间长。(2)线路或设备上有工作时,“工作状态”未标识。计划停电、故障停电、退运、停运等状态无标识,单线图展现的效果受到局限。(3)工作人员去现场工作时,无计划、无视频、无文件的“三无作业”无法开展督查,“四不两直”的检查有遗漏。现场的安全管控有疏漏,电网作业时常体外循环。(4)电力企业的不同层级(公司总部、分子公司、地市局单位、区县局单位、基层班组)的计划性监督未实现可视化;计划性工作量、工作人员等无法查看。(5)电力企业的不同层级(公司总部、分子公司、地市局单位、区县局单位、基层班组)的计划性工作饱和度测量未实现;某个省公司、地市局、班组的工作人员数量、工作量、工作时间无法监督。(6)电力企业的传统缺陷管理中的数据不能以线路为单位可视化;单线图上的线路段及设备有无缺陷情况不能可视化,缺陷的状态未及时更新,长时间缺陷运行会引起缺陷升级,发展成为故障,导致线路停电。(7)电力企业的传统安全隐患管理中的隐患不能以线路为单位可视化;线路的某一段有无安全隐患,并实时根据隐患级别进行预警,可以有效防范社会人员触电事件。(8)电力企业的传统停电信息系统监测到线路或配变停电后,单线图不能展现线路或设备停电;线路停电后,是配变停电、线路停电、开关停电在查询单线图时不能可视化,查看单线图费时费力,故障研判时间过长,供电可靠性受到影响,客户满意度降低。(9)电力企业的传统停电信息系统监测到线路段停电后,停电开关(自动化开关)的状态不能可视化;停电开关是哪一台,停电区段是哪一段,没有预警,单线图是静态的,不能动态预警。

(10)输电、变电、配电线路及设备上的物联网终端(温度监测、局放监测、山火监测、雷电监测、覆冰监测、故障指示器等)在单线图上不能可视化;电网的运行数据(缺陷、故障、异常数据等)是电网稳定运行的必要分析数据,是支撑电网项目改造的必须数据,是电网智能化数据的支撑体系。(11)低压运维的差异化运维策略不能实现自动动态调整,且无预警机制;(12)电力企业的传统设备台账已初步完善,存量线路及设备超期限服役、老化、批量性缺陷等无法预警和可视化,线路及设备的全生命周期管理流于形式,每年的电网投资未有效改善电网线路及设备的资产生命周期,电网带病运行。(13)电网日常运维、检修、试验、工程项目等工作都是依托于单线图,单线图可视化软件是各项工作的基础载体,单线图可视化软件未综合现有数据进行分析和预警,线路和设备的基础数据和运行数据、异常数据等未实现可视化,无预警和提示功能,电网数字化转型发展受限。(14)单线图可视化软件目前不能实现配网异常信息预警,工作人员工作投入慢,线路及设备受损大;一是重过载、低电压台区无法预警,每年烧损的变压器居多,且客户投诉频繁;二是线路重过载无法预警,每年重载线路、轻载线路、无载线路居多,未及时转接负荷,导致线路投运后未充分发挥成效;三是配变烧损率、设备烧损率无法预警,当电子化移交变更后,配变和设备的关键信息(供应商、额定电压、投运日期等)发生变化时,不能实时预警;四是特殊区段未实时预警,未形成有效的特殊区段预警(冰区、雷区、汛区、故障区、外力破坏区、重过载、低电压区、客户投诉区等);五是不能结合北斗卫星实现远程设备状态可视化。

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