[发明专利]连接组件、底盘及车辆

说明书

本发明涉及一种连接组件、底盘及车辆，其中，连接组件，包括：连接结构，连接结构包括螺栓、螺栓垫片、螺母和螺母垫片，螺栓与螺母相适配，螺栓垫片位于螺栓的法兰面，螺母包括螺母主体和设置在螺母主体上的螺母连接部，螺母垫片通过螺母连接部与螺母可转动地连接；第一被连接件，第一被连接件具有第一穿孔；第二被连接件，第二被连接件具有第二穿孔；螺栓穿过第一穿孔和第二穿孔，以使第一被连接件和第二被连接件相连接。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的连接组件的连接失效的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种连接组件、底盘及车辆。

背景技术

随着汽车底盘轻量化需求，铝合金连接结构应用越来越广泛。底盘零部件连接多数为使用螺栓螺母连接的装配方式，施加扭矩在螺栓或螺母端使被连接件紧固，在车辆使用过程中底盘零部件不允许出现松动。

铝合金连接结构使用传统六角法兰面螺栓螺母紧固，铝合金零部件安装面硬度比传统的钢制件屈服强度低，铝合金零部件会产生压痕，这样会导致摩擦面减小。在车辆行驶过程中被连接件会产生滑移，导致链接失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连接组件、底盘及车辆，以解决现有技术中的连接组件的连接失效的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种连接组件，包括：连接结构，连接结构包括螺栓、螺栓垫片、螺母和螺母垫片，螺栓与螺母相适配，螺栓垫片位于螺栓的法兰面，螺母包括螺母主体和设置在螺母主体上的螺母连接部，螺母垫片通过螺母连接部与螺母可转动地连接；第一被连接件，第一被连接件具有第一穿孔；第二被连接件，第二被连接件具有第二穿孔；螺栓穿过第一穿孔和第二穿孔，以使第一被连接件和第二被连接件相连接。

进一步地，螺母连接部包括连接立板，连接立板的第一侧边与螺母主体朝向螺栓的法兰面的一侧相连，连接立板的第二侧边具有向背离中心轴的方向延伸的翻边。

进一步地，连接立板为圆环状。

进一步地，螺母垫片包括螺母垫片主体和凸起，凸起位于螺母垫片主体的内壁向螺母垫片主体的中心轴的方向延伸。

进一步地，凸起为圆环状结构。

进一步地，螺栓的法兰面的倾斜角度大于0°，小于等于0.5°。

进一步地，螺母的法兰面的倾斜角度大于0°，小于等于0.5°。

进一步地，第二被连接件包括两个第二穿孔，第一穿孔位于两个第二穿孔之间。

根据本发明的另一方面，还提供了一种底盘，包括底盘主体和设置在底盘主体上的连接组件，连接组件为上述的连接组件。

根据本发明的另一方面，还提供了一种车辆，车辆包括车辆主体和设置在车辆主体上的连接组件，连接组件为上述的连接组件。

本发明的有益效果：

本发明的连接组件，螺栓穿过螺栓垫片、第一穿孔、第二穿孔和螺母垫片，与螺母配合固定第一被连接件和第二被连接件，由于螺母垫片通过螺母连接部与螺母可转动地连接，使得螺母对第一被连接件和第二被连接件的扭矩等作用较小，这样可以大大地减小第一被连接件和第二被连接件发生的形变。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的连接组件的连接失效的问题。

附图说明

图1示出了本申请实施例的连接组件的爆炸示意图；

图2示出了图1的连接组件的螺栓的结构示意图；

图3示出了图2的螺栓的剖视示意图；

图4示出了图2的螺栓的法兰面的倾斜角度示意图；

图5示出了图1的连接组件的螺母的结构示意图；