[发明专利]一种基于智能管理驾驶舱的显示调整方法

说明书

本发明公开了一种基于智能管理驾驶舱的显示调整方法，包括以下步骤：S1：获取屏幕窗口的规划结果，分别确定每个窗口内显示信息的基础数据，根据窗口大小确定基础数据的显示形式，将基础数据转化为与显示形式对应的编码；S2：根据窗口规划结果，确定显示调整区域及固定区域，根据基础数据的编码对每个显示调整区域的像素进行显示参数调整，结合固定区域中像素的显示参数得到每一帧画面。本发明首先将窗口的显示信息进行判断，确定显示形式，并将基础数据进行转化，再根据显示形式对基础数据进行显示处理，通过显示形式的不同调整整体计算量，并充分发挥中央处理器和图形处理器的优势，优化显示策略，降低计算量的波动，减少卡顿。

技术领域

本发明涉及数据处理领域，特别涉及一种基于智能管理驾驶舱的显示调整方法。

背景技术

智能管理驾驶舱，是智能电网在电力调度运行智能化的具体表现，通过驾驶舱的人机界面来对智能电网的状态进行监控和决策，电力系统运行驾驶舱集智能电网的调度运行监控与维护、管理于一体，利用现代计算机图形技术等可视化技术，能够将复杂的智能电网系统的各种枯燥数据用灵活、实物化的方式进行展示，使之更加直观地展现在调度人员面前，实时反映智能电网的运行状态、设备运维状态和运行环境状态，并支持智能电网灵活控制和调度。

由于电网涉及范围广、参数多，为了提高人机交互效率，驾驶舱中的显示屏幕一般较大，在屏幕中划分不同的区域用以显示不同的内容。且为了实现信息的动态、全面的显示，通常需要配合各种图形，图形元素绘制时尤其是动态绘制过程中，经常涉及插值、缩放、旋转、透明度变化、动画过渡、毛玻璃模糊等，甚至包括3D变换、物理运动(例如抛物线运动)、多媒体文件解码等运算，也就是说绘制过程经常需要进行逻辑较简单、但数据量庞大的浮点运算。

因此智能管理驾驶舱的屏幕由于面积大、显示内容种类繁多的特点，其背后的硬件承载着巨大的计算量，显示界面中任何变动都将引起计算量的变化，特别是在显示界面大幅度调整时计算量暴增，往往出现卡顿，常规的画面处理方式难以满足该场景的需求，如何解决这一问题，是目前研究的重点。

发明内容

针对现有技术在显示内容变化时，容易导致瞬时计算量过大的问题，本发明提供了一种基于智能管理驾驶舱的显示调整方法，针对智能管理驾驶舱的巨大屏幕，将数据的处理、显示方式进行实时调整，最大程度减少计算量的波动，以避免暂时的卡顿。

以下是本发明的技术方案。

一种基于智能管理驾驶舱的显示调整方法，包括以下步骤：

S1：获取屏幕窗口的规划结果，分别确定每个窗口内显示信息的基础数据，根据窗口大小确定基础数据的显示形式，将基础数据转化为与显示形式对应的编码；

S2：根据窗口规划结果，确定显示调整区域及固定区域，根据基础数据的编码对每个显示调整区域的像素进行显示参数调整，结合固定区域中像素的显示参数得到每一帧画面。

本发明首先将窗口的显示信息进行判断，确定显示形式，并将基础数据进行转化，再根据显示形式对基础数据进行显示处理，通过显示形式的不同调整整体计算量，并充分发挥中央处理器和图形处理器的优势，优化显示策略，降低计算量的波动，减少卡顿，在屏幕较大的应用场景中效果更为明显。

作为优选，所述S1中，获取屏幕窗口的规划结果，分别确定每个窗口内显示信息的基础数据，根据窗口大小确定基础数据的显示形式，将基础数据转化为与显示形式对应的编码，包括：

S101：接收人机交互指令，根据所述人机交互指令确定屏幕窗口的规划结果；

S102：根据规划结果确定每个窗口内显示信息的基础数据；

S103：根据窗口实际大小或比例大小，确定基础数据的显示形式；