[发明专利]一种基于车载时间敏感网络的Chime设计方法及系统

说明书

本发明提供了一种基于车载时间敏感网络的Chime设计方法及系统，涉及汽车电子技术领域。通过以车载时间敏感网络作为音频数据传输载体，音频主机为主节点，音频链路控制器为中心节点，音频节点作为从节点以星型结构与音频链路控制器连接，音频主机提供音频数据基于仲裁机制确定优先级进行数据分类和管理以及将音频数据传输至各音频节点，音频节点对音频链路控制器传输的数据包进行解析获取音频数据，经过功放器驱动喇叭实现音频数据播放。解决现有技术中存在基于当前车载音频架构进行用户功能需求方向改进存在布线难度大、布线成本以及布线数量高的技术问题。达到简化车载音频架构，降低布线线束数量和音频架构改进成本的技术效果。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于车载时间敏感网络的Chime设计方法及系统。

背景技术

随着汽车电子智能化的不断发展，车载音频架构越来越无法满足当前日益增多的功能需求，目前车载音频架构由音响娱乐主机控制，一般都是采用SOC/MCU+DSP+AMP的方式，然后由AMP通过模拟信号线路连接各个车身各个位置的喇叭，模拟信号线缆都是采用价格高昂的屏蔽电缆。

随着对音响体验和质量的提高、喇叭需求数量的增长，实现需求功能优化过程中车载音频架构的布线难度、线缆的数量和成本都呈几何式增加。

现有技术中存在基于当前车载音频架构进行用户功能需求方向改进存在布线难度大、布线成本以及布线数量高的技术问题。

发明内容

本申请提供了一种基于车载时间敏感网络的Chime设计方法及系统，用于针对解决现有技术中存在基于当前车载音频架构进行用户功能需求方向改进存在布线难度大、布线成本以及布线数量高的技术问题。

鉴于上述问题，本申请提供了一种基于车载时间敏感网络的Chime设计方法及系统。

本申请的第一个方面，提供了一种基于车载时间敏感网络的Chime设计方法，所述方法包括：基于车载时间敏感网络作为音频数据传输载体，将音频主机作为主节点，音频链路控制器作为中心节点，各音频节点作为从节点，所述各音频节点以星型结构与所述音频链路控制器连接；通过音频主机提供音频数据的数据源，基于Chime仲裁机制确定优先级，利用音频链路控制器按照优先级进行数据分类和管理，并负责将音频数据传输至各音频节点；所述各音频节点处于车载时间敏感网络的终端，对音频链路控制器传输的LLPC数据包进行解析，获取Chime音频数据，经过功放器驱动喇叭实现Chime音频数据播放。

本申请的第二个方面，提供了一种基于车载时间敏感网络的Chime设计系统，所述系统包括：音频节点构建模块，用于基于车载时间敏感网络作为音频数据传输载体，将音频主机作为主节点，音频链路控制器作为中心节点，各音频节点作为从节点，所述各音频节点以星型结构与所述音频链路控制器连接；音频传输执行模块，用于通过音频主机提供音频数据的数据源，基于Chime仲裁机制确定优先级，利用音频链路控制器按照优先级进行数据分类和管理，并负责将音频数据传输至各音频节点；音频数据播放模块，用于所述各音频节点处于车载时间敏感网络的终端，对音频链路控制器传输的LLPC数据包进行解析，获取Chime音频数据，经过功放器驱动喇叭实现Chime音频数据播放。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1.本实施例通过前后端音频链路控制器加音频节点的分布式星型结构连接方式，达到了简化音频主机直接连接众多喇叭的集中式布局，优化音频系统的整体布局，提高增加和删减音频节点灵活性的技术效果。

2.本实施例通过构建采用数字信号传输音频数据的音频系统，大大减少了模拟信号线缆的使用，达到了简化喇叭繁琐、冗余的布线方式，降低布线线束数量和音频架构改进成本的技术效果。

3.本实施例通过基于车载时间敏感网络进行音频数据同步控制和三级优先级管理，达到了实现Chime的低延时和高响应播放的技术效果。

附图说明