[发明专利]一种道路桥梁裂缝加固结构装置及方法

说明书

本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括多根平行设置的碳纤维筋和预应力调节机构，碳纤维筋的两端通过固定机构与裂缝两侧桥梁或道路表面固定，通过碳纤维筋的预应张拉力来对道路或桥梁进行加固，所述预应力调节机构包括固定支架，固定支架的底端转动安装有多个椭圆支撑盘。本发明通过在碳纤维筋的旁边增设椭圆支撑盘，通过椭圆支撑盘旋转驱动机构来带动椭圆支撑盘偏转，椭圆支撑盘转动时即可对碳纤维筋产生推力，使得碳纤维筋进一步的绷紧，从而能够增加碳纤维筋预应张拉力数值，达到设定数值后，通过椭圆支撑盘锁紧机构来锁定椭圆支撑盘的位置，即可维持稳定的预应张拉力数值，达到方便快捷的调整碳纤维筋的预应张拉力的目的。

技术领域

本发明涉及道路桥梁维修技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构装置。

背景技术

专利号为CN218090571U公开了一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括第一路面和第二路面，第一路面与第二路面的上端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板表面一端的两侧固定连接有第一固定座，第一固定座的中部转动连接有加强套，第二固定板表面一端的两侧固定连接有第二固定座。调整螺栓转动可以通过加强板带动加强杆在加强套内移动，加强杆再通过第二转轴和第二固定座拉动第二固定板，使第二固定板和第一固定板靠近，使加强杆与加强套收紧，起到连接的作用，此设置可以防止路面之间的裂缝增大，从而起到加固的效果，该装置可以通过裂缝的大小进行改变，调整螺栓可以改变第一固定板和第二固定板之间的距离。

由于其通过加强杆和加强套的配合来达到加固的作用，加强杆与加强套之间时滑动配合的，由于加强杆与加强套在使用的过程中会持续的受到较大的拉力和弯折力，很容易产生变形，进而造成配合的不良，影响拆卸，且这种结构通过调整螺栓和加强板的配合来锁定加强杆与加强套，无法方便的调节加固装置在使用过程中产生的预应张拉力，只能手动利用扳手进行紧固调节，效率低下。

发明内容

为了解决上述背景技术中提到的问题，本发明提供一种道路桥梁裂缝加固结构装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括多根平行设置的碳纤维筋和预应力调节机构，碳纤维筋的两端通过固定机构与裂缝两侧桥梁或道路表面固定，通过碳纤维筋的预应张拉力来对道路或桥梁进行加固，所述预应力调节机构包括固定支架，固定支架的底端转动安装有多个椭圆支撑盘；

所述椭圆支撑盘设置在碳纤维筋的一侧，椭圆支撑盘的周边设有与碳纤维筋匹配的凹槽，固定支架的顶端安装有椭圆支撑盘旋转驱动机构和椭圆支撑盘锁紧机构。

优选地，所述椭圆支撑盘旋转驱动机构液压油箱，液压油箱的顶端固定有第一液压缸，第一液压缸的输出轴固定有水平滑动支架，固定支架上转动安装有驱动转轴，驱动转轴的底端与椭圆支撑盘连接，驱动转轴顶端固定有第一连杆，第一连杆的顶端开设有滑槽，水平滑动支架的底端与滑槽对应位置固定有竖杆，竖杆的底端延伸至滑槽内。

优选地，所述椭圆支撑盘锁紧机构包括第二油缸，第二油缸通过液压油管与液压油箱的供油口连通，第二油缸的顶端与固定支架的底端固定，第二油缸的输出轴与升降圆环固定，所述升降圆环位于驱动转轴的外侧。

优选地，所述椭圆支撑盘的顶端固定有套筒，驱动转轴的底端固定有插销，插销能够在套筒内竖直滑动，且插销无法相对于套筒转动。

优选地，所述驱动转轴的四周铰接有多根第二连杆，椭圆支撑盘的顶端固定有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，第二连杆的底端与滑块铰接。

优选地，所述椭圆支撑盘的底端固定有多个摩擦凸起。

优选地，所述固定机构包括钢支座和连接钢板，钢支座通过膨胀螺栓固定在桥梁或道路表面，碳纤维筋通过第一螺栓与连接钢板可拆卸固定，连接钢板与钢支座之间通过两根调节螺栓连接，调节螺栓外部靠近钢支座的一端安装有压力传感器。