[发明专利]一种动力电池防护结构

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种动力电池防护结构。包括防护块总成；所述防护块总成包括前防护块、后防护块、左防护块、右防护块；所述前防护块填充在动力电池箱体前端的挤铝型材腔体内；所述后防护块填充在动力电池箱体后端的挤铝型材腔体内；所述左防护块填充在动力电池箱体左端的挤铝型材腔体内；所述右防护块填充在动力电池箱体右端的挤铝型材腔体内。本发明在碰撞发生时，防护块与电池箱体的挤铝型材腔共同承载碰撞力，提高动力电池箱体的整体强度，减少箱体变形，从而降低电芯受到挤压发生热失控的风险，大幅提升动力电池在极端碰撞工况下的可靠性与安全性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种动力电池防护结构。

背景技术

随着全球能源危机以及环境污染情况的日益严峻，大力发展新能源汽车成为汽车行业的第一大课题，在享受新能源汽车给人们带来便利的同时，新能源汽车动力电池的安全问题也成为各大车企重点关注的问题，在整车发生碰撞时，动力电池框体受力变形从而入侵内部电芯，造成电芯破裂发生短路，进而引发动力电池热失控，危及车内及行人安全，影响用户体验或造成危险。为此，设计一种可以解决动力电池框体受力变形，保证在整车发生碰撞时动力电池可以避免结构性损坏进而引发热失控的动力电池装甲防护结构十分必要。

发明内容

本发明提供了一种动力电池防护结构，在碰撞发生时，防护块与电池箱体的挤铝型材腔共同承载碰撞力，提高动力电池箱体的整体强度，减少箱体变形，从而降低电芯受到挤压发生热失控的风险，大幅提升动力电池在极端碰撞工况下的可靠性与安全性。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种动力电池防护结构，包括防护块总成6；所述防护块总成6包括前防护块2、后防护块5、左防护块3、右防护块4；所述前防护块2填充在动力电池箱体前端的挤铝型材腔体7内；所述后防护块5填充在动力电池箱体后端的挤铝型材腔体7内；所述左防护块3填充在动力电池箱体左端的挤铝型材腔体7内；所述右防护块4填充在动力电池箱体右端的挤铝型材腔体7内。

进一步的，所述防护块总成6为挤铝型材材料。

进一步的，所述防护块总成6截面根据电池箱体的挤铝型材腔体7的形状匹配。

进一步的，所述前防护块2设置在前副车架8对应的传力路径上的电池箱体的挤铝型材腔体7中。

进一步的，所述后防护块5设置在后副车架9对应的传力路径上的电池箱体的挤铝型材腔体7中。

本发明的有益效果为：

本发明由四面的挤铝型材的防护块构成，在原有的动力电池箱体挤铝型材腔体中增加了用于填充和针对薄弱位置进行结构加强的防护块。针对整车正面碰撞、尾部碰撞以及侧面碰撞对应在动力电池相应位置处布置防护块，增强动力电池重点部位的结构强度。在碰撞发生时，防护块与箱体挤铝型材腔共同承载碰撞力，提高动力电池箱体的整体强度，减少箱体变形，从而降低电芯受到挤压发生热失控的风险，大幅提升动力电池在极端碰撞工况下的可靠性与安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中后防护块的结构示意图；

图3为本发明中防护块的型材结构截面剖面示意。

图中：

1、动力电池本体；2、前防护块；3、左防护块；4、右防护块；5、后防护块；6、防护块总成；7、挤铝型材腔体；8、前副车架；9、后副车架。

具体实施方式