[发明专利]轴用钢丝挡圈安装器

说明书

本发明涉及轴用钢丝挡圈安装器，属于螺栓连接的轮盘类航空发动机转子装配技术领域，包括：凹模，所述凹模内放置轴用钢丝挡圈；内芯，所述内芯前端连接锥体；外套，所述内芯设置在外套内部；其中，所述锥体与内芯前端可拆卸连接，所述外套内安装有弹簧，所述弹簧套在内芯前端；所述内芯中段设有限位台阶，弹簧挡在内芯的限位台阶处，所述内芯前段设有内芯孔，锥体连接到内芯孔上；所述内芯孔、弹簧与限位台阶配合将轴用钢丝挡圈套设到内芯前端。本发明避免轴用钢丝挡圈装配过程中塑性变形，影响转子装配质量，方便操作，效率高，解决了纯手工装配无法保证轴用钢丝挡圈收缩和扩大量值不一致的问题，提高了轴用钢丝挡圈装配质量和效率。

技术领域

本发明属于螺栓连接的轮盘类航空发动机转子装配技术领域，特别涉及轴用钢丝挡圈安装器。

背景技术

现有的大尺寸涡轴发动机涡轮盘连接常常采用止口定心定位，T型螺栓拉紧，一级涡轮盘和二级涡轮盘通过螺栓连接，装配时，需先将T型螺栓装入二级涡轮盘，然后再将一级涡轮盘推入，一级涡轮盘推入过程中可能会碰到T型螺栓，有可能将螺栓碰掉，为了将T型螺栓固定在二级涡轮盘上，在T型螺栓上设计有凹槽，在该凹槽中装入轴用钢丝挡圈后，轴用钢丝挡圈对螺栓进行了限位，且T型螺栓的螺栓头非圆形，两头进行了切平，便于后续装配一级盘后拧自锁螺母时能与二级盘卡住。

由于轴用钢丝挡圈的内孔直径比T型螺栓的螺纹大径要小，无法在自然状态下直接从螺纹顶端装入，常规装配方法借用钳子或手工将轴用钢丝挡圈的开口扩大，松开后轴用钢丝挡圈自动收口。

该装配方法对于装配操作难度大，无法保证轴用钢丝挡圈张开和收拢的尺寸大小，风险高、效率较低，如果装配时张口较大，很可能轴用钢丝挡圈发生形变，收缩尺寸比正常尺寸大，造成装配干涉问题，稍不注意影响发动机运转。

发明内容

针对上述问题，本发明解决了固定在T型螺栓上的轴用钢丝挡圈纯手工装配无法保证轴用钢丝挡圈收缩和扩大量值不一致的问题，以提高轴用钢丝挡圈装配质量和效率。

本发明为克服现有技术存在的问题，提供如下技术方案：

轴用钢丝挡圈安装器，包括：

凹模，所述凹模内放置轴用钢丝挡圈；

内芯，所述内芯前端连接锥体；

外套，所述内芯设置在外套内部；

其中，所述锥体与内芯前端可拆卸连接，所述外套内安装有弹簧，所述弹簧套在内芯前端；所述内芯中段设有限位台阶，弹簧挡在内芯的限位台阶处，所述内芯前段设有内芯孔，锥体连接到内芯孔上；所述内芯孔、弹簧与限位台阶配合将轴用钢丝挡圈套设到内芯前端；

套设在所述内芯前端的轴用钢丝挡圈通过与所述外套的移动配合安装在T型螺栓上的凹槽安装处。

进一步地，所述轴用钢丝挡圈为环状结构，环状结构的一段开口。

进一步地，所述锥体为圆台结构，锥体设有第一端和第二端，第一端的外径尺寸大于第二端的尺寸，所述锥体第一端与内芯前端可拆卸连接，锥体第一端连接到内芯孔上。

进一步地，所述凹模内设一通孔，通孔的内径大于锥体的第二端，所述通孔连接一锥形孔，锥形孔与通孔连接的内端小于外端尺寸。

进一步地，所述轴用钢丝挡圈自然状态下的尺寸大于通孔的尺寸，小于锥形孔的外端尺寸。

进一步地，所述轴用钢丝挡圈放置在锥形孔内。

进一步地，所述轴用钢丝挡圈自然状态下的内径尺寸小于锥体的第一端，大于锥体的第二端。

进一步地，所述轴用钢丝挡圈自然状态下的内径尺寸小于内芯的外圆尺寸，轴用钢丝挡圈的内径随着内芯的运动逐步拉伸增大，直至轴用钢丝挡圈的孔径大于内芯的外圆尺寸。