[发明专利]一种带传热和结构加强的单驱动波瓣喷管结构

说明书

本发明属于发动机波瓣喷管技术领域，尤其涉及一种带传热和结构加强的单驱动波瓣喷管结构，它包括飞机后体、引射套筒前筒、主流套筒、引射套筒收扩段、波瓣组件，其中主流套筒、引射套筒前筒和飞机后体从内到外依次分布；引射套筒前筒的后端具有引射套筒收扩段；本发明设计的调节装置因动力组件位于引射套筒前筒外侧，与气流完全隔绝；连杆组件和传动环位于引射套筒前筒内侧，与高温燃气完全隔离；动力组件、连杆组件和传动环受到气流和高温燃气的影响相对较小，调节装置的可靠性相对较高。一般的波瓣主喷管出口面积不可调，本发明实现了波瓣主喷管出口面积的可调，且调节后的波瓣出口面积满足各个工况不同飞行速度下对主喷管面积的要求。

技术领域

本发明属于发动机波瓣喷管技术领域，尤其涉及一种带传热和结构加强的单驱动波瓣喷管结构。

背景技术

在战斗机执行任务的过程中，温度较高的排气系统腔体和尾喷流是主要红外辐射源，这导致战斗机成为红外制导武器的探测和攻击目标。目前抑制腔体红外辐射可以通过遮挡技术、冷却气流和隐身涂层等多途径实现，而尾喷流红外辐射抑制较困难，研究表明引射喷管可增强热喷流与引射气流的掺混，从而可降低尾喷流的红外辐射特征。

引射喷管中波瓣主喷管相比常规轴对称主喷管，引射混合的速率更高，掺混后出口处的尾喷流温度更低，可以进一步降低尾喷流红外辐射。但是波瓣主喷管复杂的结构难以像常规轴对称主喷管那样实现出口面积的调节，不利于发动机在很宽的速度范围内都具有良好的工作性能。为此，亟待设计一种出口面积可调的波瓣主喷管，以满足当代战斗机的隐身和飞行性能的需求。

波瓣分为波峰和波谷，调节时为了降低结构重量，结构不易复杂，波峰和波谷可采用一套结构调节，这样可大大减少波瓣调节结构的复杂度，减小重量。

本发明设计一种带传热和结构加强的单驱动波瓣喷管结构解决如上问题。

发明内容

为了达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种带传热和结构加强的单驱动波瓣喷管结构，它包括飞机后体、引射套筒前筒、主流套筒、引射套筒收扩段，其中主流套筒、引射套筒前筒和飞机后体从内到外依次分布；引射套筒前筒的后端具有引射套筒收扩段；其特征在于：所述主流套筒的后端摆动安装有多组周向均匀分布的波瓣组件；波瓣组件形成波瓣主喷管，每个波瓣组件均是由两个波谷调节板和两个波峰调节板组成；两个波谷调节板组成一个波谷，两个波峰调节板组成一个波峰；所述波峰调节板分为波峰径向调节板和波峰周向调节板，波谷调节板分为波谷径向调节板和波谷周向调节板；组成波峰的两个波峰调节板中的两个波峰周向调节板相互重叠；组成波谷的两个波谷调节板中的两个波谷周向调节板相互重叠。

所述主流套筒后端安装的波峰和波谷周向交替分布。

所述引射套筒前筒的外壁上周向均匀地安装有多个能够控制波峰调节板和波谷调节板绕着其销轴摆动的伸缩动力筒。

相邻波峰波谷的径向调节板之间具有同步调节结构，实现相邻波峰波谷的径向调节板之间关联运动。

作为优选的方案，组成波峰的两个波峰调节板中的两个波峰周向调节板的圆弧配合面等半径，且绕各自的销轴旋转时始终保持重叠无缝隙；组成波谷的两个波谷调节板中的两个波谷周向调节板的圆弧配合面等半径，且绕各自的销轴旋转时始终保持重叠无缝隙。