[发明专利]基于多传感器的运动补偿方法、装置、设备、介质及车辆在审

专利信息
申请号: 202310368970.6 申请日: 2023-04-07
公开(公告)号: CN116338718A 公开(公告)日: 2023-06-27
发明(设计)人: 王魁博;吴继超;顾帅;郭毅 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司;一汽(南京)科技开发有限公司
主分类号: G01S17/86 分类号: G01S17/86;G01S17/931;G01C21/16
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 王倩娣
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 基于 传感器 运动 补偿 方法 装置 设备 介质 车辆
【说明书】:

发明公开了一种基于多传感器的运动补偿方法、装置、设备、介质及车辆。所述方法包括:基于轮速传感器确定一帧时间内雷达坐标系的位移变换;基于惯性传感器确定一帧时间内雷达坐标系的旋转变换;基于所述位移变换和所述旋转变换对一帧时间内的雷达点云进行运动补偿。该方法通过轮速传感器和惯性传感器计算得到的一帧时间内雷达坐标系的位移变换和旋转变换误差较小,进而可以对雷达点云进行运动补偿得到准确的雷达点云。

技术领域

本发明实施例涉及自动驾驶技术领域,尤其涉及一种基于多传感器的运动补偿方法、装置、设备、介质及车辆。

背景技术

激光雷达的使用是目前移动机器人、无人驾驶等前沿人工智能技术的重要解决方案和发展方向之一。激光雷达主要通过激光头发射大量激光束,扫描到物体上反射回来再接收的原理,但是具有动态运动的车辆在道路上行驶会产生三维的线性速度、线性加速度、角速度以及角加速度,激光雷达在车辆运动过程中扫描的点云会产生运动畸变。

激光雷达帧率一般为10hz,也就是100ms一帧,在车辆高速行驶或者转弯时,一帧时间内点云中的点并不是同一个坐标系下获得的测量结果,对于同一个目标在三维点云中就会出现畸变,这时要想获得精确的测量,需要对点云做运动补偿。

目前对雷达点云进行运动补偿的方法大多数仅仅依靠惯性传感器,但是仅依靠惯性传感器测量得到的线速度和角速度计算雷达坐标系下的位移变换和旋转变换会存在严重的误差,造成对雷达点云进行运动补偿后的重影现象很严重,对后续的雷达点云匹配造成了很大的干扰。

发明内容

本发明提供了一种基于多传感器的运动补偿方法、装置、设备、介质及车辆,以解决现有技术仅依靠惯性传感器测量得到的线速度和角速度计算雷达坐标系下的位移变换和旋转变换会存在严重的误差,造成对雷达点云进行运动补偿后的重影现象很严重的问题。

根据本发明的一方面,提供了一种基于多传感器的运动补偿方法,包括:

基于轮速传感器确定一帧时间内雷达坐标系的位移变换;

基于惯性传感器确定一帧时间内雷达坐标系的旋转变换;

基于所述位移变换和所述旋转变换对一帧时间内的雷达点云进行运动补偿。

根据本发明的另一方面,提供了一种基于多传感器的运动补偿装置,包括:

第一确定模块,用于基于轮速传感器确定一帧时间内雷达坐标系的位移变换;

第二确定模块,用于基于惯性传感器确定一帧时间内雷达坐标系的旋转变换;

运动补偿模块,用于基于所述位移变换和所述旋转变换对一帧时间内的雷达点云进行运动补偿。

根据本发明的另一方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:至少一个处理器;以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的基于多传感器的运动补偿方法。

根据本发明的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的基于多传感器的运动补偿方法。

根据本发明的另一方面,提供了一种车辆,所述车辆包括激光雷达以及本发明另一方面所述的电子设备。

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