[发明专利]一种仪表指示灯的显示控制方法

说明书

本发明公开了一种仪表指示灯的显示控制方法，通过在车辆的仪表液晶显示屏上设置包含多个灯位的第一序列灯位和包含多个灯位的第二序列灯位，并在所述第一序列灯位的每个灯位中对应设置一个指示灯，在所述第二序列灯位的每个灯位中对应设置预定数量的多个指示灯，且所述第一序列灯位中的各指示灯与所述第二序列灯位中的各指示灯按由前至后的顺序排列；当所述仪表液晶显示屏接收到系统信号时，根据接收各系统信号的先后顺序按由前至后的顺序依次点亮第一序列灯位的各指示灯和第二序列灯位的各指示灯。本发明充分的利用液晶屏仪表空间，缓解了当前仪表灯位紧张的现状，同时降低了仪表开发难度，减少了用户抱怨。

技术领域

本发明涉及一种显示控制方法，尤其涉及一种仪表指示灯的显示控制方法。

背景技术

近年来，汽车仪表逐步向数字化和液晶化发展，配备全液晶屏仪表的汽车已经占据了相当的市场。而随着汽车越来越电气化、智能化、网联化，仪表作为驾驶员能够及时掌握汽车及各系统工作情况的主要工具，其显示的信息越来越丰富，新增的指示灯也越来越多，而越来越多的指示灯需要占据仪表更多的固定灯位，导致液晶屏仪表显示空间越来越紧张，也大大限制了UI设计人员对液晶屏仪表整体显示效果的设计布置。

同时，主机厂为降低成本，会采用小尺寸液晶屏仪表或者直接取消使用单独的仪表，就更加压缩仪表信息的显示空间，为确保整体显示效果，从而不得不以减小指示灯尺寸或者减少指示灯数量为代价，最终导致用户抱怨。

目前，市面上大部分主机厂车辆的仪表指示灯显示采用固定位置的形式，即一个指示灯占用一个灯位，随着指示灯数量的增多，需要的指示灯布置空间越来越大，仪表其他信息布置所能占用的空间越来越少，使得UI设计人员进行液晶屏仪表整体效果布局设计时尤为困扰，往往因为指示灯所占据空间问题，导致液晶屏仪表整体设计效果最终不如人意。

发明内容

本发明针对现有技术的弊端，提供一种仪表指示灯的显示控制方法。

本发明所述的仪表指示灯的显示控制方法中，在车辆的仪表液晶显示屏上设置包含多个灯位的第一序列灯位和包含多个灯位的第二序列灯位，并在所述第一序列灯位的每个灯位中对应设置一个指示灯，在所述第二序列灯位的每个灯位中对应设置预定数量的多个指示灯，且所述第一序列灯位中的各指示灯与所述第二序列灯位中的各指示灯按由前至后的顺序排列；

当所述仪表液晶显示屏接收到系统信号时，根据接收各系统信号的先后顺序按由前至后的顺序依次点亮第一序列灯位的各指示灯和第二序列灯位的各指示灯。

本发明所述的仪表指示灯的显示控制方法中，若当前接收到的各系统信号未对应点亮所述第一序列灯位中的全部指示灯和第二序列灯位中的全部指示灯，则当一个或多个系统信号消失后，所述一个或多个系统信号所对应的指示灯均熄灭，剩余各指示灯保持原位并继续点亮。

本发明所述的仪表指示灯的显示控制方法中，若所述第一序列灯位中的全部指示灯和所述第二序列灯位中的全部指示灯当前均被点亮，且所述第二序列灯位中各灯位对应设置的指示灯数量均相同；

则当所述仪表液晶显示屏再次接收到新的系统信号时，控制所述第二序列灯位中的第一个灯位的指示灯循环交替点亮。

本发明所述的仪表指示灯的显示控制方法中，若所述第一序列灯位中的全部指示灯和所述第二序列灯位中的全部指示灯当前均被点亮，且所述第二序列灯位中各灯位对应设置的指示灯数量不相同；

则当所述仪表液晶显示屏再次接收到新的系统信号时，控制所述第二序列灯位中对应指示灯数量最少的灯位的指示灯循环交替点亮。

本发明所述的仪表指示灯的显示控制方法中，若所述第一序列灯位中的全部指示灯和所述第二序列灯位中的全部指示灯当前均被点亮；