[发明专利]升级控制方法、装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 202310348044.2 | 申请日: | 2023-03-27 |
公开(公告)号: | CN116431178A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 郭新新 | 申请(专利权)人: | 深圳市锐明技术股份有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F8/71 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 翁唱玲 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升级 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本申请适用于车辆技术领域,提供了一种升级控制方法、装置、电子设备和存储介质,所述方法包括:当监测到车载设备的升级指令时,获取升级文件包及其紧急等级;获取车辆的状态;基于所述紧急等级与所述车辆的状态,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。采用本方法可有效完成车载设备的升级,尽可能减少因设备升级而影响出租车承接乘客。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种升级控制方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
目前很多地方的出租车计价功能都已经集成在了车载ECU(Electronic ControlUnit,电子控制单元)中,在车载中控屏上直接会显示计价状态以及计价金额,这种方式减少了独立计价器的安装,方便前期安装与后期维护,同时,也方便司机操作使用,很大提升了用户的使用体验上。
但随着车载主机等车载设备的功能越来越多,以及OTA(Over-the-AirTechnology,空间下载技术)升级技术的普及,车载主机自动升级的频次也越来越高,升级耗时也越来越长,这对于普通用户来说,影响还在可以接收的范围内,而对于需要通过车载主机进行计价的出租车司机来说影响较大。例如,当出租车在载客状态下时,车载主机自动升级会导致计费终端的计价金额不准确,同时,也可能因为等待车载主机升级完成而无法承接乘客而导致丢单。
由此可见,如何有效完成车载设备的升级,尽可能减少因设备升级而影响出租车承接乘客,是当前需要考虑的问题。
发明内容
本申请实施例提供了一种升级控制方法、装置、电子设备和存储介质,可有效完成车载设备的升级,尽可能减少因升级设备而对出租车承接乘客造成的影响。
第一方面,本申请实施例提供了一种升级控制方法,包括:
当监测到车载设备的升级指令时,获取升级文件包及其紧急等级;
获取车辆的状态;
基于所述紧急等级与所述车辆的状态,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
在第一方面的一种可能的实现方式中,基于所述紧急等级与所述车辆的状态,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级,包括:
确定所述紧急等级对应的升级需求;
当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
在第一方面的一种可能的实现方式中,所述当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级,包括:
若所述紧急等级对应的升级需求为空车升级,则当所述车辆为非载客状态时,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级;
若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级,则当所述车辆的状态满足预设条件时,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
在第一方面的一种可能的实现方式中,所述若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级,则当所述车辆的状态满足预设条件时,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级,包括:
若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级,则判断所述车辆是否为非载客状态;
若所述车辆为非载客状态,则判断所述车辆是否还处于指定状态,所述指定状态包括充电状态、指定路段运行状态以及车速大于预设速度阈值状态中的至少一种;
当所述车辆的状态为非载客状态且处于所述指定状态时,控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
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