[发明专利]发动机爆震故障诊断装置、方法

说明书

本申请涉及一种发动机爆震故障诊断装置、方法。该装置包括：点火电路，与火花塞连接，点火电路用于驱动火花塞工作以生成离子电流信号；采集电路，与点火电路连接，用于采集点火电路中的离子电流信号，并将离子电流信号转换为脉冲信号输出；处理模块，与采集电路连接，用于获取脉冲信号，并将火花塞处于非放电状态时的脉冲信号记录为诊断信号，根据诊断信号确定发动机是否存在爆震故障。通过将火花塞处于非放电状态时的脉冲信号记录为诊断信号，从而诊断信号中是不包括火花塞的放电干扰信号的。再根据诊断信号确定发动机是否存在爆震故障，得到的诊断结果更加精准。

技术领域

本申请涉及故障诊断技术领域，特别是涉及一种发动机爆震故障诊断装置、方法。

背景技术

汽车发动机由几千甚至上万个零部件组成，发动机是内燃机汽车的心脏，而燃烧室又是发动机的核心，当发动机燃烧不稳定时，会产生爆震故障，爆震故障会对发动机造成严重的损坏，因此，需要对发动机是否存在爆震故障进行诊断。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够对发动机的爆震故障进行诊断的发动机爆震故障诊断装置、方法。

一种发动机爆震故障诊断装置，应用于包括火花塞的车辆，所述装置包括：点火电路，与所述火花塞连接，所述点火电路用于驱动所述火花塞工作以生成离子电流信号；采集电路，与所述点火电路连接，用于采集所述点火电路中的离子电流信号，并将所述离子电流信号转换为脉冲信号输出；处理模块，与所述采集电路连接，用于获取所述脉冲信号，并将所述火花塞处于非放电状态时的脉冲信号记录为诊断信号，根据所述诊断信号确定所述发动机是否存在爆震故障。

在其中一个实施例中，所述处理模块与所述点火电路连接，所述处理模块用于向所述点火电路发送点火信号驱动所述点火电路工作以通过所述火花塞生成所述离子电流信号，并在发送所述点火信号的设定时长后获取所述采集电路输出的所述脉冲信号作为所述诊断信号，根据所述诊断信号，确定所述发动机是否存在爆震故障，其中，在所述处理模块发送所述点火信号后的所述设定时长后，所述火花塞处于非放电状态。

在其中一个实施例中，所述处理模块用于获取所述脉冲信号，并根据所述脉冲信号确定所述火花塞是否处于放电状态，将所述火花塞处于非放电状态时的脉冲信号记录为诊断信号。

在其中一个实施例中，所述处理模块还用于在确定所述发动机存在爆震故障后，根据所述脉冲信号的频率和持续时长确定爆震等级。

在其中一个实施例中，所述点火电路还包括：电源、点火开关、点火线圈、第一稳压二极管、第二稳压二极管、电容、第一电阻和第二电阻，其中所述点火线圈包括初级线圈和次级线圈；所述初级线圈的第一端与所述电源连接，所述初级线圈的第二端与所述点火开关的第一端连接，所述点火开关的第二端接地；所述火花塞的第一端与所述次级线圈的第一端连接，所述火花塞的第二端接地；所述第一稳压二极管的负极和所述电容的第一端均与所述次级线圈的第二端连接，所述稳压二极管的正极与所述电容的第二端连接；所述第二稳压二极管的负极接地，所述第二稳压二极管的正极与所述第一稳压二极管的正极连接；所述第一电阻的第一端与所述电容的第二端连接，所述第一电阻的第二端与所述采集电路连接，所述第二电阻的第一端与所述采集电路连接，所述第二电阻的第二端接地。

在其中一个实施例中，所述采集电路包括：信号跟随器，所述信号跟随器的输入端与所述点火电路连接；高通滤波器，所述高通滤波器的输入端与所述信号跟随器的输出端连接；低通滤波器，所述低通滤波器的输入端与所述高通滤波器的输出端连接；放大器，所述放大器的输入端与所述低通滤波器的输出端连接；比较器，所述比较器的输入端与所述放大器的输出端连接，所述比较器的输出端与所述处理模块连接。

在其中一个实施例中，所述高通滤波器用于过滤频率低于4KHz的信号，所述低通滤波器用于过滤频率高于10KHz的信号。