[发明专利]一种监控系统

说明书

本发明属于监控技术领域，尤其涉及一种监控系统，包括U型架，U型架上转动连接有T型转架，U型架上固接有C型架和竖板，T型转架上滑动连接有T型转架，T型转架上固接有拨动杆，竖板上滑动连接有滑座，滑座上转动连接有感知杆，感知杆上固接有警示灯条，可通过向滑座上拧入螺栓的方式将滑座固定在竖板上，U型架上固接有第一固定座，竖板与感知杆之间固接有第一扭簧，U型架上固接有第一固定座，第一固定座上开设有多个第一螺纹孔，滑座上固接有角度传感器，角度传感器的可移动端与感知杆固接，提供一种能够对经过的车辆高度进行监控，使驾驶员能够快速了解自身车辆高度是否能通过限高杆，避免车辆与限高杆碰撞情况发生的设备。

技术领域

本发明属于监控技术领域，尤其涉及一种监控系统。

背景技术

在道路使用过程中，会采取限高杆对某一路段行驶的车辆进行高度限制，从而避免当前方高速路桥、涵洞、电线电缆、管道等设施时，高度过高的车辆与设施出现剐蹭或碰撞，继而出现交通事故的情况，同时也是为了限制货车重量，比如桥梁、村路，城市高架桥快速路，在建设的时候考虑到成本等原因，其承载能力并不出色，故需要对货车进行限制，避免车辆在经过上述路段时对道路造成损坏；

但由于限高杆为一种较为坚硬且固定较为牢固的道路设施，当司机需要经过限高杆时，需要司机准确掌握自身车辆高度，必要时还需驾驶人员将车辆停下进行仔细测量比对，若是驾驶人员疏忽大意则极易出现碰撞事故，故需要一种能够对经过的车辆高度进行监控，使驾驶员能够快速了解自身车辆高度是否能通过限高杆，避免车辆与限高杆碰撞情况发生的设备。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种能够对经过的车辆高度进行监控，使驾驶员能够快速了解自身车辆高度是否能通过限高杆，避免车辆与限高杆碰撞情况发生的设备。

一种监控系统，包括U型架，U型架上转动连接有T型转架，U型架上固接有C型架和竖板，T型转架上滑动连接有T型转架，T型转架上固接有拨动杆，竖板上滑动连接有滑座，滑座上转动连接有感知杆，感知杆上固接有警示灯条，可通过向滑座上拧入螺栓的方式将滑座固定在竖板上，U型架上固接有第一固定座，竖板与感知杆之间固接有第一扭簧，U型架上固接有第一固定座，第一固定座上开设有多个第一螺纹孔，滑座上固接有角度传感器，角度传感器的可移动端与感知杆固接，拨动杆能够与警示灯条接触，T型转架与C型架之间固接有一个弧形弹簧。

还包括滑动连接在C型架上的补充板，补充板与C型架之间固接有压簧，C型架上滑动连接有控制架，补充板会受到压簧的弹力进而紧紧压在控制架上，可通过向控制架上拧入螺栓的方式对控制架进行固定。

还包括转动连接在U型架上的第二固定座，第二固定座上固接有接触头，竖板上固接有磁性板，接触头能够被磁性板吸附，第二固定座与U型架之间固接有第二扭簧，第二固定座上设有多个第二螺纹孔。

还包括通过螺栓固接在补充板上的竖向条，竖向条上铰接有横向条的一段，U型架上滑动连接有横向条，铰接杆的另一端铰接在横向条上，第二固定座下端固接有摩擦轮，横向条上设有摩擦条，摩擦条能够与摩擦轮接触。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为U型架的结构示意图；

图2为T型转架的结构示意图；

图3为滑座的结构示意图；

图4为C型架的结构示意图；

图5为竖向条的结构示意图；

图6为第二固定座的结构示意图；

图7为接触头的结构示意图；

图8为铰接杆的结构示意图；

图9为弧形滑槽的结构示意图；