[发明专利]一种桥梁桩基加固结构及方法

说明书

本发明关于一种桥梁桩基加固结构及方法，该方法包括在横桥向两侧设置新桩基，新桩基位于原桩基外侧；两侧新桩基的桩顶分别连接钢横梁，钢横梁上设有外伸钢筋；在钢横梁上设置支撑架，支撑架顶部设置千斤顶，千斤顶作用于主梁梁底，通过千斤顶顶升使主梁对钢横梁进行预压；在钢横梁外围设置承台钢筋和模板，外伸钢筋和承台钢筋连接，在原桩基上的墩身植筋并连接承台钢筋；浇筑承台并养护成型，承台包覆部分墩身，浇筑过程中补偿千斤顶维持原顶升力；承台拆模，千斤顶卸载，支撑架拆除。本发明通过钢横梁和承台共同受力，实现桥梁临时加固和永久加固同时实施，确保全过程中桥梁结构的安全，有效控制桥梁桩基沉降或变形，避免桥梁发生质量问题。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，特别是一种桥梁桩基加固结构及方法。

背景技术

很多桥梁结构采用桩柱式结构(单桩、双桩、三桩)，桩接柱、桩顶不设系梁，柱顶设盖梁、盖梁上设支座、支座上为现浇梁或预制后安装的梁。当此类桥梁运营后桩基出现混凝土破坏、钢筋外露等质量缺陷或受到周边填土等挤压变形、发生开裂等问题，例如软土地基，工后下沉，地面对承台的支承力减小，承台下挠，原桩受力增加，引起桩基承载能力下降或桥梁偏位时，需要对桩基进行加固。

常规的桥梁加固过程中一般采用对原桩基外包钢筋混凝土、增加桩基和承台等方式，但加固过种中常常会扰动或局部破坏原桩基，且由于增加的桩基变形下沉、增加的承台以下地基土体下沉后承台产生向下变形，均会引起原桩基的受力增大，引起原桩基的受力和变形增大，引发次生灾害，是一项危险性较大工程；另外，增设的加固结构常常不能分担原桩的受力，开始起不到真正的加固作用，只有当原桩破坏并产生向下的变形时，才能由新增加的桩基、承台等加固结构承受上部结构及车辆等的荷载，此时桥梁桩基会产生较大的沉降或变形，或急剧变形引起桥梁质量问题。

当桥梁的梁底与地面垂直距离较小时，在桥梁正下方增加桩基施工困难或不可行，需要在桥梁的外侧加桩并施工承台，当桥面横向宽度大时承台在横桥向的跨度大，采用常规的普通钢筋混凝土承台时需要加大承台的截面尺寸，且跨中产生向下的挠度大，原桩基分担承台的重力较大，加大了原桩受力、施工难度大，不适合，需要研究新的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种桥梁桩基加固结构及方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

第一方面，本发明提供了一种桥梁桩基加固方法，包括以下步骤：

S1、在横桥向两侧设置新桩基，所述新桩基位于对应的原桩基外侧；

S2、两侧所述新桩基的桩顶分别连接钢横梁，所述钢横梁上设有外伸钢筋；

S3、在所述钢横梁上设置支撑架，所述支撑架顶部设置千斤顶，所述千斤顶作用于主梁梁底，通过所述支撑架的重力和所述千斤顶的顶升力使所述主梁对所述钢横梁进行预压，对所述原桩基和所述墩身进行卸载；

S4、在所述钢横梁外围设置承台钢筋和模板，所述外伸钢筋和所述承台钢筋连接，在拟设置承台对应的所述原桩基和/或所述原桩基上的墩身植筋并连接所述承台钢筋；

S5、浇筑所述承台并养护成型，所述承台包覆部分所述墩身，混凝土浇筑过程中补偿所述千斤顶油压维持原顶升力，原顶升力补偿在混凝土初凝前完成；

S6、所述承台拆模，所述千斤顶卸载，所述支撑架拆除。