[发明专利]一种母线分布式管理动力储能电池控制系统及方法

权利要求书

1.一种母线分布式管理动力储能电池控制系统，其特征在于，包括：

分布式管理系统，整个系统安装在电池储能的车辆上或者电储能的动力设备上，所述分布式管理系统包括多组电池模块，其具有至少一根母线，各电池模块均与至少一根母线连接，多个电池模块共用一根母线，每个电池模块均形成一个独立的充电模块。

2.根据权利要求1所述的母线分布式管理动力储能电池控制系统，其特征在于：单个或多个电池模块组成一个充电组，由多个充电桩为组成的多个充电组进行单独充电。

3.根据权利要求2所述的母线分布式管理动力储能电池控制系统，其特征在于：母线的一端接入车辆供电系统，由单个或多个电池模块经母线为车辆系统供电，车辆控制系统连接母线，由车辆控制系统经母线对与母线连接的各电池模块进行控制。

4.根据权利要求1所述的母线分布式管理动力储能电池控制系统，其特征在于：分布式管理系统中具有多个电池模块安装位，电池模块安装位内具有与母线连接的插接口，电池模块根据需要安装在电池模块安装位内，通过插接头插入至插接口内完成电池模块与母线的连接。

5.根据权利要求1所述的母线分布式管理动力储能电池控制系统，其特征在于：每组电池模块上均设置有国标充电接口，将多个电池模块进行分组，利用不同的充电桩同时为分组后的电池模块进行独立充电。

6.一种利用母线分布式管理动力储能电池的方法，其特征在于，利用权利要求1至5任意一项所述的控制系统，具体步骤如下：

步骤一、将车辆电池系统根据需要分设为独立的多组，每组电池模块上均设置独立的充电接口；

步骤二、将步骤一中分设出来的多组电池模块均接入一母线中，该母线接入车辆的控制系统与电源系统，利用车辆的控制系统端控制每一组的电池模块；

步骤三、当其中一组电池模块出现损坏故障时，利用车辆的控制系统停用故障的电池模组；

步骤四、利用多个充电桩，将充电桩上的插接头插入至电池模块上的充电接口内，由多个充电桩同时为分配出来的多组电池模块进行独立充电。