[发明专利]一种雷达桅的完整性吊装方法

说明书

一种雷达桅的完整性吊装方法，包括以下步骤：步骤S100、吊装前的准备阶段，梳理图纸，根据完整物量建模，再对模型进行干涉检查；步骤S200、完整组装雷达桅主体，将铁舾件完整安装至雷达桅主体上，再将汽笛拉索系统、汽笛压缩空气系统、电气设备、电缆支撑件依次安装于雷达桅主体上；在雷达桅主体上喷涂油漆后，根据电缆支撑件的布置走向敷设电缆，得到雷达桅整体；步骤S300、将雷达桅整体进行翻转吊装，并将雷达桅整体固定安装至罗经甲板上，完整性吊装施工完成。本发明通过先完成雷达整体的安装，再进行吊装，实现吊装后无需安装临时吊码以及动火切除临时吊码，避免了对雷达桅整体二次补漆以及搭建和拆除脚手架，进而提升了雷达桅的安装效率。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种雷达桅的完整性吊装方法。

背景技术

雷达桅是船舶通信以及灯性设备，在船舶航行中起重要作用，同时雷达桅也是整个船体结构中的最高点。雷达桅上电器设备较多，服务于设备的舾装量大，基于上述特点，导致了雷达桅在船舶设备的吊装工程存在吊装难度大、高空作业多以及耗费时长等问题。

目前雷达桅的传统吊装工艺，通过采用临时吊码吊装主体，待雷达桅主体安装完成后再对雷达桅上的舾装件进行安装。即，通过焊接临时吊码将雷达桅主体吊至罗经甲板定位安装后，再对汽笛拉索、压缩空气管路以及雷达、电缆扁钢等相关附件进行安装。完成附件安装之后，再将临时吊码进行动火割除，作业结束后需要进行焊缝打磨及油漆翻新。

然而，上述雷达桅传统吊装工艺在实际操作中存在较大弊端。首先，烧焊、打磨等作业对雷达桅油漆破坏程度大；其次，在施工完成后还需对损坏部分的油漆进行修补，对于雷达桅上不便打磨及油漆翻新的地方造成一定的施工困难；最后，在附件安装以及临时吊码切除作业过程中需搭建以及拆除脚手架，进而存在高空作业的危险。因此，现有的粗放式施工方法，严重影响施工质量和效率，同时也导致了作业量较大，雷达桅整体安装周期过长等问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种雷达桅的完整性吊装方法。

本发明提出一种雷达桅的完整性吊装方法，包括以下步骤：

步骤S100、吊装前的准备阶段，梳理图纸，根据完整物量建模，再对模型进行干涉检查；

步骤S200、完整组装雷达桅主体，将铁舾件完整安装至所述雷达桅主体上，再将汽笛拉索系统、汽笛压缩空气系统、电气设备、电缆支撑件依次安装于所述雷达桅主体上；在雷达桅主体上喷涂油漆后，根据所述电缆支撑件的布置走向敷设电缆，得到雷达桅整体；

步骤S300、将所述雷达桅整体进行翻转吊装，并将所述雷达桅整体固定安装至罗经甲板上，完整性吊装施工完成。

优选地，汽笛拉索系统包括第一部分以及第二部分，所述第一部分设置于所述雷达桅主体上，所述第二部分从所述罗经甲板安装至驾驶室，所述第一部分连接所述第二部分；所述第一部分包括固定支架、保护套管以及定向滑轮，所述固定支架安装于所述雷达桅主体上，所述保护套管固定于所述固定支架上，所述定向滑轮根据汽笛拉索布置走向进行定位安装，所述汽笛拉索系统安装于所述雷达桅杆主体上具体包括以下步骤：

将所述固定支架安装至所述雷达桅主体上，再将所述保护套管安装至所述固定支架上，所述保护套管完整安装之后安装拉索，根据汽笛拉索布置走向将所述定向滑轮定位安装至所述雷达桅主体上；

将所述第二部分连接所述第一部分，并且所述第二部分沿罗经甲板至驾驶室进行布置安装。

优选地，所述汽笛压缩空气系统包括压缩空气管路以及支撑架，所述支撑架固设于所述雷达桅主体上，所述压缩空气管路固定于所述支撑架上，所述汽笛压缩空气系统安装于所述雷达桅主体上具体包括以下步骤：

将所述支撑架安装至所述雷达桅主体上，再将所述压缩空气管路安装至所述支撑架上。