[发明专利]一种内支撑结构

说明书

本发明公开了一种内支撑结构，包括轮胎、内撑、支撑机构、顶板、充气头、密封机构、过滤机构、气管、气囊、气针，所述轮胎内滑动连接有内撑，所述内撑上设置有支撑机构，所述支撑机构上设置有顶板，所述顶板内固定套接有充气头，所述充气头和轮胎滑动连接，所述充气头内设置有密封机构，所述充气头内设置有过滤机构，所述充气头上固定连接有气管，所述气管和顶板滑动连接，所述轮胎内设置有多个气囊，多个所述气囊接触，所述气囊和顶板接触，所述气管和气囊接触，所述气管上设置有气针，所述气针和气囊固定套接。本发明涉及一种内支撑结构，具有气囊在轮胎内便于限位和灰尘不易进入气囊内的特点。

技术领域

本发明属于轮胎内支撑技术领域，具体为一种内支撑结构。

背景技术

公告号为CN108859592A的发明专利公开了一种直径可变的内支撑装置，包括一内支撑底座，其具有同轴心的一环形内壁和一环形外壁，还包括若干内支撑单体，其具有一弧形外壁和一内壁；若干举升装置，其具有一个沿所述环形内壁的径向移动的移动部；及若干自锁机构；内支撑单体在环形外壁的圆周方向均匀分布，在环形外壁的轴向交错分布，从而在轴向上形成至少两个环形结构体；举升装置与内支撑单体一一对应地固定在环形外壁上，其移动部连接对应的内支撑单体以驱动内支撑单体沿径向移动；内支撑单体由内向外移动到位置A时，任意两个内支撑单体在轴向上相互重叠的部分通过一个自锁机构形成固连。该专利既能够使汽车在零压行驶时，避免轮胎胎侧挤压破裂，造成轮胎脱圈等危险工况，同时也能使安装过程更加方便。但是该装置在使用时，装置内气囊缺乏限位，同时，通过充气头进气时，灰尘会进入气囊内。因此，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种内支撑结构，解决了上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种内支撑结构，包括轮胎、内撑、支撑机构、顶板、充气头、密封机构、过滤机构、气管、气囊、气针，所述轮胎内滑动连接有内撑，所述内撑上设置有支撑机构，所述支撑机构上设置有顶板，所述顶板内固定套接有充气头，所述充气头和轮胎滑动连接，所述充气头内设置有密封机构，所述充气头内设置有过滤机构，所述充气头上固定连接有气管，所述气管和顶板滑动连接，所述轮胎内设置有多个气囊，多个所述气囊接触，所述气囊和顶板接触，所述气管和气囊接触，所述气管上设置有气针，所述气针和气囊固定套接。

作为优选，所述支撑机构包括导筒、导杆、螺筒、螺杆、挡环、凸块、滑板、方杆、弹簧、挡板、插销、插孔，所述顶板上焊接有螺筒，所述螺筒内通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆和内撑通过轴承连接，所述螺杆内滑动连接有滑板，所述滑板上焊接有方杆，所述方杆和螺杆滑动连接，所述方杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的一端和螺杆焊接，所述弹簧的另一端和滑板焊接，所述方杆上焊接有挡板，所述挡板和内撑接触，所述挡板上焊接有插销，所述内撑上开设有插孔，所述插孔内滑动连接有插销。通过设置支撑机构，对气囊进行支撑。

作为优选，所述导筒和顶板焊接，所述导筒内滑动连接有导杆，所述导杆和内撑焊接。通过设置导筒和导杆配合，对顶板限位。

作为优选，所述螺杆的外侧固定套接有挡环，所述挡环上焊接有凸块，所述凸块和内撑接触。通过设置挡环，对螺杆限位。

作为优选，所述密封机构包括密封环、堵头、连接块、支撑环、滑杆、压簧，所述充气头内固定套接有密封环，所述密封环内滑动连接有堵头，所述堵头上固定连接有连接块，所述连接块和充气头接触，所述充气头内固定套接有支撑环，所述支撑环上焊接有滑杆，所述滑杆和连接块滑动连接，所述滑杆的外侧设置有压簧。通过设置密封机构，对充气头进行封闭。

作为优选，所述压簧的一端和连接块焊接，所述压簧的另一端和支撑环焊接。通过设置压簧，使得连接块便于复位。