[发明专利]一种可视化的飞机起落架缓冲器试验件在审
| 申请号: | 202310287819.X | 申请日: | 2023-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN116202732A | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
| 发明(设计)人: | 蒋炳炎;程晓宇;姜义尧;罗杰 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
| 主分类号: | G01M10/00 | 分类号: | G01M10/00;G01M9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410083 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可视化 飞机 起落架 缓冲器 试验 | ||
1.一种可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,包括外筒(33),外筒(33)上两侧各开有矩形窗口,航空有机玻璃板(34)通过螺钉(35)固定在窗口上;阻尼孔固定座(42)通过径向螺钉(4)将阻尼孔(41)固定柱塞杆(43)上;活塞杆(5)通过法兰与外筒(33)连接,活塞杆(5)与外筒(33)以及活塞杆(5)与柱塞杆(43)之间通过O型密封圈(4)进行密封;端盖(2)通过法兰与外筒(33)连接;连通管(10)连接上腔上部和下腔上部。
2.根据权利要求1所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述外筒(33)两侧开有两个矩形窗口,利用航空有机玻璃板(34)对窗口进行封闭。
3.根据权利要求1所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述连通管(10)通过两个直通气嘴(9)连接上下两腔体。
4.根据权利要求1所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,试验件属于分体式结构,主体由外筒(33)、活塞杆(5)和柱塞杆(43)组成,相互之间通过O型密封圈(4)密封。
5.根据权利要求1所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述端盖(2)上开螺纹孔用于安装温度压力一体式传感器(1)和电容式液位传感器(12),液位传感器(12)安装在端盖(2)的中心,与试验件外筒平行。
6.根据权利要求1所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述活塞杆(5)底部装有温度压力一体式传感器和堵头(6)。
7.根据权利要求3所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述连通管(10)两端靠近直通气嘴(9)处各安装一个开关气阀(13),相互之间利用管螺纹连接,采用密封胶进行密封。
8.根据权利要求4所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述活塞杆(5)下端安装有堵头(6)和温度压力一体式传感器;所述柱塞杆(43)下端钻径向螺纹孔,连接有阻尼孔固定座(42)和阻尼孔(41)。
9.根据权利要求8所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件,其特征在于,所述柱塞杆下端的阻尼孔(41)固定在阻尼孔固定座(42)和柱塞杆(43)之间,阻尼孔(41)端面设计有凸台,留有不同内径和长径比的阻尼孔(41)的更换空间。
10.一种飞机起落架缓冲器内部介质充填流动试验装置,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的可视化的飞机起落架缓冲器试验件;
所述飞机起落架缓冲器内部介质充填流动试验装置还包括试验台(52)、机架(51)、夹具(53)和动力牵引组件(54),机架(51)和动力牵引组件(54)安装在试验台(52)上,夹具(53)安装在机架(51)上。
所述可视化的飞机起落架缓冲器试验件安装在夹具(53)上,受动力牵引组件(54)的牵引力作用绕左端轴做旋转运动,模拟真实飞机起落架收上和放下各个阶段缓冲器的位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中南大学,未经中南大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310287819.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





