[发明专利]取力装置及车辆

权利要求书

1.一种取力装置，用将发动机的动力传递至电控液压泵，其特征在，所述取力装置包括：

取力组件，包括连接所述发动机的输出端的传动轴；

离合器，一端连接所述传动轴，另一端连接所述电控液压泵；

驱动组件，所述离合器具有第一状态和第二状态，所述驱动组件被配置为能够驱动所述离合器在所述第一状态和所述第二状态之间切换；

其中，当所述离合器处所述第一状态时，所述传动轴连接所述电控液压泵，以驱动所述电控液压泵工作；当所述离合器处所述第二状态时，所述传动轴与所述电控液压泵分离，以控制所述电控液压泵停止工作。

2.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在，所述取力装置还包括分别与所述发动机和所述电控液压泵电连接的控制单元；

所述控制单元被配置为监测所述发动机的转速变化，并控制所述电控液压泵调节排油量。

3.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在，所述离合器包括：

摩擦片，套接所述传动轴；

从动盘，与所述摩擦片沿所述第一方向相对且间隔设置；以及

连接法兰，所述连接法兰的一侧连接所述从动盘，所述连接法兰的另一侧连接所述电控液压泵；

其中，所述驱动组件与所述摩擦片连接，以驱动所述摩擦片沿所述第一方向朝靠近所述从动盘的一侧移动而卡接所述从动盘，而使所述离合器由所述第二状态切换至所述第一状态；

所述第一方向为平行所述传动轴的轴向方向。

4.根据权利要求3所述的取力装置，其特征在，所述驱动组件包括气压驱动件、液压驱动件或电磁驱动件。

5.根据权利要求3所述的取力装置，其特征在：所述离合器还包括缸体；所述驱动组件包括：

储气筒，用储存压缩气体；

活塞，连接所述摩擦片背离所述从动盘的一侧，且所述活塞与所述缸体围设出一压力腔；以及连接所述活塞与所述摩擦片之间的复位弹簧；

当所述离合器处所述第一状态时，所述储气筒与所述压力腔彼此连通，以驱动所述摩擦片沿所述第一方向朝靠近所述从动盘的一侧移动而卡接所述从动盘；

当所述离合器处所述第二状态时，所述储气筒与所述压力腔互不连通。

6.根据权利要求5所述的取力装置，其特征在，所述驱动组件还包括控制所述储气筒与所述压力腔之间连通状态的电磁阀，以及与所述电磁阀电连接以控制所述电磁阀通断的取力器开关。

7.根据权利要求6所述的取力装置，其特征在，所述驱动组件还包括稳压阀，所述稳压阀的一端连通所述电磁阀，另一端连通所述压力腔。

8.根据权利要求6所述的取力装置，其特征在，所述驱动组件还包括与所述取力器开关串联的空挡开关。

9.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在，所述取力装置还包括密封组件，所述密封组件包括用密封所述取力组件的第一油封，以及用密封所述离合器的第二油封。

10.一种车辆，其特征在，所述车辆包括权利要求1-9任一所述的取力装置。