[发明专利]一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法

说明书

本发明公开了一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法，主要包括：从表层土体开挖、放坡，建造排水沟；基桩成孔，形成两排桩孔；在桩孔中植入两排预制钢筋混凝土桩形成双排桩；开挖冠梁、连梁基槽，植入预制钢筋混凝土冠梁和预制钢筋混凝土连梁；在预制钢筋混凝土冠梁和预制钢筋混凝土连梁及双排桩之间的接头浇注混凝土进行湿接；基坑开挖，挖至深基坑底部，桩间挂钢筋网，喷射混凝土等步骤。本发明解决了现有技术在施工过程中造成的环境污染和对地铁扰动的技术问题。

技术领域

本发明涉及基坑施工领域，具体涉及一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法。

背景技术

随着经济的不断发展与城市化进程飞速推进，城市基础设施建设的不断完善导致城市空间日益拥挤，因而对城市地下空间的开发使用显得尤为重要，保证基坑的安全和稳定性是地下结构施工的前提。

目前在基坑支护中，现场浇注的钢筋混凝土结构成为最广范的结构形式，然而现场浇注的钢筋混凝土结构确存在施工受气象因素影响大、施工事故发生的几率大、施工扬尘和建筑垃圾较大、工程质量和施工效率较低等缺陷。

新近开发的城市中心区域项目给基坑施工带来了新的问题，由于基坑四周管线密布，而且有已建并正在运营的地铁等重要构筑物，传统的桩锚支护结构形式不适用，而内支撑结构形式又不利于大面积开挖土方，基于此研发出一种基于低碳理念下用于临地铁深基坑大直径装配式双排桩的支挡支挡技术。由于项目临近地铁，根据项目周边情况和基坑安全及地铁区间隧道苛刻的位移变形控制要求，项目采用大直径双排桩支护形式，是一种适用于临地铁地区的具有经济、快速、节能、节材、安全、较大的整体刚度、施工简单、减少内支撑、增加施工工作面等特点的支护方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法，以解决现有技术在施工过程中造成的环境污染和对地铁扰动的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法，包括以下步骤：

S1：从表层土体开挖、放坡，建造排水沟；

S2：基桩成孔，形成两排桩孔；

S3：在桩孔中植入两排预制钢筋混凝土桩形成双排桩；

S4：开挖冠梁、连梁基槽，植入预制钢筋混凝土冠梁和预制钢筋混凝土连梁；

S5：在预制钢筋混凝土冠梁和预制钢筋混凝土连梁及双排桩之间的接头浇注混凝土进行湿接；

S6：基坑开挖，挖至深基坑底部，桩间挂钢筋网，喷射混凝土。

具体的，所述双排桩为大直径排桩，施工不会对地铁隧道产生干扰。

具体的，所述预制钢筋混凝土桩的直径小于桩孔直径。

具体的，所述桩孔的底部高度要低于基岩面高度。

具体的，所述基坑开挖时深基坑底部高度要高于基岩面高度。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

（1）本发明提供的一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法，充分利用引孔措施以及大直径双排桩支挡工艺，将大直径双排桩应用于临地铁场地，解决了临地铁低变形控制技术难题，也解决了施工对地铁隧道干扰的工程问题，工艺流程的可操作性强，缩短了施工工期。

（2）本发明提供的一种用于临地铁深基坑大直径双排桩支挡的施工方法，施工受气象因素影响小，产业化建造方式大部分构配件在工厂生产，现场基本为装配作业，且施工工期短，受降雨、大风、冰雪等气象因素的影响较小，材料和能源消耗均处于可控状态，建造阶段消耗建筑材料和电力较少，施工扬尘和建筑垃圾大幅度减少，更加环保。