[发明专利]一种新能源电池支架的稳固机构

说明书

本发明公开了一种新能源电池支架的稳固机构，包括底板、活动座及L型板，所述活动座设置有两个，两个所述活动座对称设置于底板的上表面、并可沿着底板的长度方向自由移动，所述L型板设置于活动座的上方，所述底板的表面中间部位内腔设置有散热结构，所述底板上设置有用于驱动两个活动座同时反向移动的驱动机构，所述活动座与L型板之间设置有缓冲机构，本发明通过转动双向丝杆，由于活动座通过螺纹孔与双向丝杆螺纹连接，从而使得两个活动座可相互远离或相互靠近，从而便于根据新能源汽车电池的大小来调节两个活动座之间的间距，使得两个L型板的竖直部位与新能源汽车电池的侧壁紧密接触，从而实现将电池夹紧固定。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种新能源电池支架的稳固机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中采用电力为驱动力被人们广泛使用，同时电池在固定在新能源汽车上时通常采用电池稳定支架进行固定。

现有的新能源汽车电池稳定支架在使用时存在一定的弊端，在安装新能源汽车电池稳定支架时不够方便，且不能够适用不同大小的电池，给实际使用带来了一定的不利影响，另外，电池在使用过程中容易受外界影响产生振动，而电池稳定支架大都为刚性连接，不具备减震效果，因而容易造成电池的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源电池支架的稳固机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源电池支架的稳固机构，包括底板、活动座及L型板，所述活动座设置有两个，两个所述活动座对称设置于底板的上表面、并可沿着底板的长度方向自由移动，所述L型板设置于活动座的上方，所述底板的表面中间部位内腔设置有散热结构，所述底板上设置有用于驱动两个活动座同时反向移动的驱动机构，所述活动座与L型板之间设置有缓冲机构。

作为本发明进一步的方案：所述底板的上表面两侧均设置有竖直分布的侧板，且所述底板的两端均设置有延伸板，所述延伸板表面的拐角处设置有固定孔。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动机构包括双向丝杆，所述双向丝杆贯穿两个侧板表面的中间部位，且所述双向丝杆的两端通过轴承与侧板转动连接，所述活动座的表面中间部位设置有与双向丝杆螺纹连接的螺纹孔。

作为本发明再进一步的方案：所述双向丝杆的一端延伸至侧板的外侧设置有旋钮，另一端延伸至侧板的外侧设置有限位帽，所述限位帽与侧板之间设置有用于限制双向丝杆旋转的限位件。

作为本发明再进一步的方案：所述限位件包括盖体，所述盖体的表面中间部位设置有限位块，所述盖体的表面位于限位块的四周均设置有插块，所述限位帽的表面中间部位设置有与限位块对应分布的限位槽，且所述侧板的表面位于限位帽的四周设置有与插块一一对应分布的插口，所述限位块与限位槽均为正六边形结构。

作为本发明再进一步的方案：所述底板的上表面位于双向丝杆的两侧均设置有滑轨，所述活动座的底部两侧设置有与滑轨滑动连接的滑口。

作为本发明再进一步的方案：所述散热结构包括设置于底板表面中间部位的散热腔，所述散热腔内设置有朝上分布的散热风扇，且所述散热腔的顶端开口处设置有网罩，所述底板的前后侧壁均设置有与散热腔相连通的通风口。

作为本发明再进一步的方案：所述缓冲机构包括与L型板底部固定连接的缓冲板，所述活动座的上表面设置有缓冲腔，所述缓冲板底部延伸至缓冲腔内腔并与其上下滑动连接，所述缓冲腔的内部设置有横置的滑杆，所述滑杆上套设有两个对称分布、并与其滑动连接的滑套，所述滑套的顶端铰接有连杆，所述连杆的顶端与缓冲板的底部铰接，且所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧位于滑套与缓冲腔内壁之间。