[发明专利]一种物理镜与电子镜结合的车载后视镜

权利要求书

1.一种物理镜与电子镜结合的车载后视镜，其特征在于，包括ARM中央处理器、DDR3数据存储器，摄像头、接口电路、TF卡储存器、TFT显示屏、物理视镜、移动和旋转控制、电加热控制电路、CAN总线；

物理镜与电子镜结合的车载后视镜工作原理，ARM中央处理器启动系统工作，摄像头采集图像信息，通过接口电路存储在TF卡储存器内部，以备汽车总控调用及记录，ARM中央处理器接收摄像头的图像信息，对图像进行剪切和处理，之后发送到TFT显示屏，实现电子视镜实时显示图像；物理视镜是通过镜面正常工作，ARM中央处理器与移动和旋转控制电气连接、ARM中央处理器与电加热控制电路；CAN总线串行进行数据传输，均衡结果与图像增强；

摄像头沿光轴从物侧至像侧依次包括：

具有负光焦度的第一透镜(L1)，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

具有正光焦度的第二透镜(L2)，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

具有负光焦度的第三透镜(L3)，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；

光阑(STO)；

具有正光焦度的第四透镜(L4)，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

具有正光焦度的第五透镜(L5)，其物侧面近光轴处为凸面，像侧面为凸面；

其中，所述第一透镜(L1)和所述第二透镜(L2)均为自由光学曲面透镜，所述第三透镜(L3)、第四透镜(L4)和第五透镜(L5)为玻璃球面透镜，且各个透镜的光学中心位于同一直线上。

2.根据权利要求1所述的一种物理镜与电子镜结合的车载后视镜，其特征在于，根据透镜成像公式：

其中，m为放大系数，u为物体到镜头的距离，f为焦距；

对于薄透镜，有焦距公式：

其中，n为透镜材料折射率，R1和R2分别为透镜物侧面和像侧面的曲率半径，d为透镜厚度。

对于多个透镜组合成的光学透镜系统，有合成焦距：

其中，f₁、f₂为两个透镜的焦距，d为两个透镜的光心间距，第一个镜片成像位置作为第二个镜片的物的位置来计算，以此类推算出总光学系统最终焦距。

根据ISO 16505：2019标准和GB 15084标准，所述车载后视镜应用于Ⅲ类车镜驾驶员侧，满足车镜视野30°至65°；根据联合国第46号法规III类车镜驾驶员侧最小放大倍数0.29，根据上述公式(1)(2)(3)计算得出，所述车载后视镜满足15mmTTL20mm，其中TTL表示所述车载后视镜的光学总长。

3.根据权利要求1所述的一种物理镜与电子镜结合的车载后视镜，其特征在于，第一透镜(L1)和第二透镜(L2)的表面形状均满足下列方程：

其中，z表示曲面离开曲面顶点在光轴方向的距离，c表示曲面顶点的曲率，K表示二次曲面系数，h表示光轴到曲面的距离，B、C、D、E和F分别表示四阶、六阶、八阶、十阶和十二阶曲面系数。

4.根据权利要求1所述的一种物理镜与电子镜结合的车载后视镜，其特征在于，所述车载后视镜满足条件式：0.4＜ET1/CT1＜0.7，9＜R11/R12＜10；其中，CT1表示所述第一透镜(L1)的中心厚度，ET1表示所述第一透镜(L1)的边缘厚度，R11表示所述第一透镜(L1)物侧面曲率半径，R12表示所述第一透镜(L1)像侧面曲率半径；

所述车载后视镜满足条件式：0.55,n11.85，22V132；其中，表示所述第一透镜(L1)的光焦度，n1表示所述第一透镜(L1)的玻璃镜片材料的折射率，V1表示所述第一透镜(L1)的玻璃镜片材料的阿贝数，表示所述车载后视镜的光焦度；

所述车载后视镜满足条件式：其中，表示所述车载后视镜的光焦度，TTL表示所述车载后视镜的光学总长；

所述车载后视镜满足条件式：1.2CT2/ET21.5,其中，CT2表示所述第二透镜(L2)的中心厚度，ET2表示所述第二透镜(L2)的边缘厚度，表示所述第二透镜(L2)的光焦度，表示所述车载后视镜的光焦度。